ဝါယာရိန္းစာအုပ္ဝယ္လိုလွ်င္09777874379ကိုဆက္ပါ

ဆိုင္ကယ္တစ္စီးစက္ႏိုးဖို႔ဘာေတြလိုလဲ

ဆိုင္ကယ္တစ္စီးမွာ စက္ႏိႈးႏိုင္ဖို႔အတြက္
အဓိကအခ်က္အလက္အေနနဲ႔ဝါယာပိုင္းလဲပါပါတယ္
ဝါယာမွာဆိုC.D.Iကိုဝင္တဲ့ေဆာ့ကစ္ကႀကိဳးေလးေတြကိုစၿပီးေျပာၾကမယ္
နံပါတ ္၁။အဝင္ႀကိဳး (နက္နီၾကား)
           ၂။အထြက္ႀကိဳး(နက္ဝါၾကား)
           ၃။pulsaျဖတ္ကိြဳင္ႀကိဳး(ျဖဴျပာၾကား)
၄။groundအပ္ႀကိဳး(အစိမ္း)
,၅။ေသာ့ႀကိဳး(နက္ျဖဴၾကား)ႀကိဳးတို႔ျဖစ္တယ္ အဲဒီေကာင္ေတြအားလံုးေကာင္းမွဆိုင္ကယ္တစီးဟာမီးေပါက္မွန္မယ္။

ေသာ့ဝါယာငါးဆနဲ႔ခုနစ္ဆဘာကြာလဲ

ေလာ့ဂ်ာဆိုင္ကယ္ေသာနဲ႔ပါတ္သက္လို႔
ငါးဆတို႔ခုနစ္ဆတို႔ဆိုတဲ့ဝါယာအပင္ေရေပၚမူတည္ၿပီးအသံုးျပဳၾကတာေတြ႐ွိပါတယ္။အဓိကကေတာ့ေသာ့မွာပါတဲ့ဝါယာ အနီ အနက္ အစိမ္း နဲ႔နက္ျဖဴၾကားတို႔က ပံုေသႀကိဳးေတြျဖစ္လို႔အဲဒီႀကိဳးေလးေခ်ာင္းကိုမမွားေအာင္သာခ်ိတ္ဆက္လိုက္ပါ။ေသာ့ငါးပင္ႀကိဳးက ေလးဆcdiအသံုးျပဳထားလို္႔ပါ အကယ္၍ငါးဆေသာ့ဝယ္မရလို့ခုနစ္ပင္ေသာ့တပ္ခ်င္ရင္ က်ေနာ္ေျပာသလိုပဲေသာ့ရဲ႕အဓိကပင္မႀကိဳးေတြျဖစ္တဲ့အနီနဲ႔အနက္ကိုပဲခ်ိတ္ဆက္ထားရင္ကိုအသံုးျပဳလို႔ရပါတယ္။က်န္ေသာႀကိဳးမ်ားကဆိုင္လင့္မီးအတြက္ပါ။အဲ့ဒီလိုပါဘဲခုနစ္ပင္ေသာ့ကိုေလးစ ႐ိုး႐ိုးဆိုင္ကယ္ေသာ့တပ္ခ်င္ရင္လဲရပါတယ္။ဘာမွမခက္ပါဘူးေသာ့မွာပါတဲ့အနီအနက္အစိမ္းနဲ႔နက္ျဖဴၾကားႀကိဳးတို႔ကိုမွန္ေအာင္ခ်ိတ္ဆက္ေပးဖို႔ပဲလိုတာပါ။က်န္ႀကိဳးမ်ားကဆိုင္းလင့္အတြက္ပါ။ခုနစ္ပင္ေသာ့ကေတာ့ငါးဆcdiအသံုးျပဳထားတဲ့ဆိုင္ကာ္ေပါ့ဗ်ာ။

မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္ျပသနာေျဖ႐ွင္းမယ္

မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္နဲ႔ပတ္သက္လို႔
ေျပာခ်င္တာ႐ွိပါတယ္။ဘာလဲဆိုေတာ့
ေလာ့ဂ်ာဆိုင္ကယ္နဲ႔ဒယန္းဆိုင္ကယ္ေတြရဲ႕မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္နဲ႔အျခားအျခားေသာဆိုင္ကယ္မ်ားရဲ႕မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္တို႔ဟာမတူညီၾကပါဘူး။ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းဟာဆိုင္းလင့္မီးသီးမ်ားပါ႐ွိျခင္းေၾကာင့္ထိုမီးမ်ားအတြက္မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္ရဲ႕တည္ေဆာက္ပံုဟာတလိုင္းပိုပါတယ္။အျပင္ဘန္းၾကည့္မာ္ဆိုရင္ေတာ့အသြင္တူတယ္ေပါ့ဗ်ာလက္ေတြ႕မွာမတူပါဘူး။အဲ့ဒီေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းဆိုင္ကယ္ေတြကို႐ိုး႐ိုးမီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္တပ္ၿပီးအသံုးျပဳမယ္ဆိုရင္ေ႐ွ႕မီးႀကီးကခလုတ္ဖြင့္တဲ့အေနအထားမလင္းဘဲဆိုင္းလင့္သာလင္းေနၿပီးမီးခလုတ္ပိတ္လိုက္တဲ့အခ်ိန္ေ႐ွ႕မီးႀကီးလင္းလာျခင္းစတဲ့စတဲ့မလိုအပ္ေသာဝါယာရိန္းအမွားမ်ားထြက္ေပၚလာတတ္သည္ကိုသတိျပဳရမည္။ေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းကမီးဖြင့္ပိတ္ခလုတ္တည္ေဆာက္ပံုတူပါတယ္။ေလာ့ဂ်ာမီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္ကိုဒယန္းမွာလဲတတ္ၿပီးအသံုးျပဳႏိုင္ပါတယိ။

အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႔ၾကပါေစ. စြမ္းႏိုင္M.C ဆင္ျဖဴကြၽန္း

မီတာတိုင္းနည္း

မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္နဲ႔ပတ္သက္လို႔
ေျပာခ်င္တာ႐ွိပါတယ္။ဘာလဲဆိုေတာ့
ေလာ့ဂ်ာဆိုင္ကယ္နဲ႔ဒယန္းဆိုင္ကယ္ေတြရဲ႕မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္နဲ႔အျခားအျခားေသာဆိုင္ကယ္မ်ားရဲ႕မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္တို႔ဟာမတူညီၾကပါဘူး။ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းဟာဆိုင္းလင့္မီးသီးမ်ားပါ႐ွိျခင္းေၾကာင့္ထိုမီးမ်ားအတြက္မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္ရဲ႕တည္ေဆာက္ပံုဟာတလိုင္းပိုပါတယ္။အျပင္ဘန္းၾကည့္မာ္ဆိုရင္ေတာ့အသြင္တူတယ္ေပါ့ဗ်ာလက္ေတြ႕မွာမတူပါဘူး။အဲ့ဒီေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းဆိုင္ကယ္ေတြကို႐ိုး႐ိုးမီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္တပ္ၿပီးအသံုးျပဳမယ္ဆိုရင္ေ႐ွ႕မီးႀကီးကခလုတ္ဖြင့္တဲ့အေနအထားမလင္းဘဲဆိုင္းလင့္သာလင္းေနၿပီးမီးခလုတ္ပိတ္လိုက္တဲ့အခ်ိန္ေ႐ွ႕မီးႀကီးလင္းလာျခင္းစတဲ့စတဲ့မလိုအပ္ေသာဝါယာရိန္းအမွားမ်ားထြက္ေပၚလာတတ္သည္ကိုသတိျပဳရမည္။ေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းကမီးဖြင့္ပိတ္ခလုတ္တည္ေဆာက္ပံုတူပါတယ္။ေလာ့ဂ်ာမီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္ကိုဒယန္းမွာလဲတတ္ၿပီးအသံုးျပဳႏိုင္ပါတယိ။

အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႔ၾကပါေစ. စြမ္းႏိုင္M.C ဆင္ျဖဴကြၽန္း

မလိုအပ္ေသာမီးမ်ားလင္းလာျခင္းႏွင့္groundလြတ္ျခင္ျပသနာေျဖ႐ွင္းမယ္

မလိုအပ္ေသာမီးမ်ားလင္းလာျခင္းႏွင့္groundျပသနာ
ဆိုင္ကယ္တစီးရဲ႕ ခလုတ္တခုခုကိုႏွိပ္လိုက္တာနဲ႔ အခ်က္ျပမီးေတြလင္းလာမယ္
အခ်က္ျပမီးခလုတ္ကိုဖြင့္တာမဟုတ္ဘဲလင္းလာျခင္းကိုဆိုလိုပါတယ္
အဲ့လိုလင္းလာရင္ေတာ့ဆိုင္ကယ္တစီးမွာgroungလြတ္ျခင္းျပသနာကိုအစျပဳေနပါၿပီ။
Groundဆိုတာကေတာ့အပ္ႀကိဳးေပါ့ အပ္ႀကိဳးရဲ႕အေရာင္ကတ႐ုတ္ဆိုင္ကယ္ေတြမွာ မ်ားေသာအားျဖင့္အစိမ္းႀကိဳးနဲ႔တပ္ဆင္အသံုးျပဳၾကတယိ ဂ်ပန္ဘီးနဲ့ထိုင္းဘီးေတြကေတာ့အနက္နဲ႔လာတာမ်ားသလိုအစိမ္းလဲ႐ွိတတ္ပါတယ္ အဲ့လိုgroundလြတ္ၿပီဆိုရင္ဘကၳရီအႏႈတ္ႀကိဳးစကိုဝါယာတေခ်ာင္းယာယီအသံုးျပဳၿပီးအစိမ္းႀကိဳးမွန္သမွ်ကိုလိုက္ေထာက္ၾကည့္ပါ အေျဖမွန္ရ႐ွိၿပီးမလိုအပ္ေသာမီးမ်ားေပ်ာက္သြားပါလိမ့္မယ္

ဆိုင္ကယ္ကိြဳင္အျဖဴတစအဝါတစ္စနဲ႔အဝါနစ္စဘာကြာလဲ

ဆိုင္ကယ္ ကိြဳင္ထုပ္ အဝါနစ္စနဲ႔ အျဖဴတစအဝါတစဘာကြာလဲ?

႐ွင္းပါတယ္ အဝါေရာင္ဝါယာႀကိဳးႏွစ္စသံလိုက္အံုကေနထြက္ၿပီးဒိုင္အုတ္ဆီကိုသြားပါတယ္
အဲ့ဒီမွာမမွားဖို႔လိုပါတယ္ ဘာလဲဆိုေတာ့ဒိုင္အုတ္ကိုေသခ်ာၾကည့္ၿပီးမွတပ္ဆင္အသံုးျပဳပါ အဝါေရာင္ဝါယာႀကိဳးႏွစ္စသံုးတဲ့ကိြဳင္နဲ႔ဒိုင္အုတ္အႀကီးသာလွ်င္တြဲဖက္အသံုးျပဳရမွာပါ
အကယ္၍သံလိုက္အံုဖက္ကထြက္တဲ့ဝါယာကအျဖဴတစအဝါတစဆိုလွ်င္ဒိုင္အုတ္အေသးကိုသာလွင္တပ္ဆင္အသံုးျပဳရမည္ျဖစ္သည္။ဒိုင္အုတ္မွားလွ်င္ ဘကၳရီအားမဝင္ေတာ့ပါ
ယခုေဖာ္ျပထားေသာအခ်က္အလက္မ်ားသည္ တ႐ုတ္ဆိုင္ကယ္ႏွင့္အျခားအဝါေရာင္နစ္စသံုးအျဖဴတစအဝါတစသံုးဆိုင္ကယ္မ်ားအတြက္ကြိဳင္ႏွင့္ဒိုင္အုတ္ေရြးျခယ္တပ္ဆင္ပံုျဖစ္ပါသည္။
အတိုေကာက္မွတ္ထားရမွာက အဝါနစ္စျမင္ရင္ဒိုင္အုတ္ႀကီး
အျဖဴတစအဝါတစျမင္ရင္ဒိုင္အုတ္အေသး

ငါးဆcdiကိုေလးဆေျပာင္းနည္း

ငါးဆcdiကိုေလးဆေျပာင္းနည္း
ငါးဆcdiတပ္ထားတဲ့ေဆာ့ကစ္ကိုျဖဳတ္ပါ ၿပီးလွ်င္ ေဆာ့ကစ္မွနက္နီၾကားႀကိဳးကိုျဖတ္ပါ
ၿပီလွ်င္ျဖတ္ထားေသာေဆာ့ကစ္မွနက္နီၾကားႀကိဳးကိုဆိုင္ကယ္ဝါယာရိန္းလိုင္းအတြင္းမွအနက္ေရာင္ဝါယာႀကိဳးႏွင့္ဆက္ပါ ၄င္းေနာက္ေလးဆcdiတပ္ဆင္၍အသံုးျပဳႏိုင္ပါၿပီ battery charging ႏွင့္battery ေကာင္းရန္လိုအပ္ပါသည္။

အခ်က္ျပဘူးတပ္ဆင္ပံု

စီကနယ္အခ်က္ျပဗူးတပ္ဆင္အသံုးျပဳပံု
 
အခ်က္ျပဗူး၏ငုတ္ႏွစ္ငုတ္အေျခကိုၾကည့္ပါ
တငုတ္ကBလို႔ေရးထားၿပီးတငုတ္ကLလို႔ေရးထားပါလိမ့္မယ္
Bလို႔ေရးထားတဲ့ဖက္ကbatteryအေပါင္းႀကိဳးဝင္မွာပါတ႐ုတ္ဆိုင္ကယ္ဆိုအနက္ႀကိဳးဝင္မွာပါယိုးဒယားနဲ႔ဂ်ပန္ဘီးကေတာ့အညိဳေရာင္ အခ်ိဳ႕အနက္ေရာင္လာတာမ်ားပါတယ္ L လို႔ေရးထားတဲ့ဖက္ကအထြက္ပါ ႀကိဳးအေရာင္ကခဲေရာင္ႀကိဳးေလးပါ အခ်က္ျပမီးခလုတ္ရဲ႕ေဆာ့ကစ္ဆီသြားပါတယ္
ခလုတ္ကမွတဆင့္အခ်က္ျပမီးသီးေတြဆီသို႔အျပာႏုေရာင္နဲ႔လိေမၼာ္ေရာင္ႀကိဳးမ်ားျဖင့္သြားပါတယ္
တ႐ုတ္ဆိုင္ကယ္မွာေတာ့အျပာႏုေရာင္ႀကိဳးကညာဖက္အခ်က္ျပမီးပါ
လိေမၼာ္ေရာင္ကေတာ့ဘယ္ဖက္အခ်က္ျပမီးပါ

(͡° ͜ʖ ͡°)အတိုမွတ္သားခ်င္ရင္ေတာ့ညာျပာ ဘယ္ေမာ္လို႔မွတ္ပါ

တ႐ုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ဆိုင္ကယ္မ်ား၏ဝါယာမေရာင္မ်ားႏွင့္အလုပ္လုပ္ပံု

တ႐ုတ္ႏိုင္ငံလုပ္ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္မ်ား၏ဝါယာႀကိဳးအေရာင္ႏွင့္ အသံုးျပဳထားေသာအစိတ္အပိုင္းမ်ား

အနီ    battery အေပါင္း(ေသာ့အဝင္ႀကိဳး)
အနက္batteryအႏႈတ္ (ေသာ့မွအထြက္ႀကိဳး)
အစိမ္းgroundအပ္ႀကိဳး ေဘာ္ဒီႀကိဳး
နက္ျဖဴၾကား ေသာ့ႀကိဳး စက္ရပ္ရန္အသံုးျပဳသည္
အစိမ္းႏု ဟြန္းႀကိဳး
အျပာႏု ညာဖက္အခ်က္ျပ
လိ​ေမၼာ္​ဘယ္ဖက္အခ်က္ျပ
မီးခိုးေရာင္ အခ်က္ျပခလုတ္သို႔သြား
ဝါနီၾကား start motor
အနက္(သို႔မဟုတ္)အဝါ ေ႐ွ႕မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္သို႔အဝင္
ျဖဴျပာၾကား(သို႔မဟုတ)္အညိဳျဖဴၾကား ေ႐ွ႕မီးခလုတ္မွမီးအနီးအေဝးခလုတ္၏အလယ္စသို႔သြား
အျဖဴ မီးအနီးအေဝးခလုတ္မွေ႐ွ႕မီးႀကီးသို႔သြား
အျပာမီးအနီးေဝးခလုတ္မွေ႐ွ႕မီးႀကီးသို႔သြား
စိမ္းဝါၾကား ဘရိတ္မီးႀကိဳး
အညိဳေရာင္ႀကိဳး ေ႐ွ႕မီးႀကီးအသံုးျပဳလ်ွင္
ဒိုင္ခြက္ႏွင့္ေနာက္မီးလင္းရန္အသံုးျပဳေသာႀကိဳး

ပလပ္ကိြဳင္အဝင္ႀကိဳးနက္ဝါၾကားလြတ္ေနလွ်င္ျဖစ္တတ္ေသာျပသနာ

ပလပ္ကိြဳင္အဝင္ႀကိဳးကလစ္(နက္ဝါၾကားႀကိဳး )လြတ္ျခင္းႏွင့္ျဖစ္ေပၚတတ္ေသာျပသနာမ်ား

ဝပ္ေ႐ွာ့ဆရာအမ်ားစုျပစ္ခ်က္႐ွာရခက္ေသာအျပစ္မ်ိဳးထဲမွတခုကိုေဖာ္ျပလိုက္ပါသည္။ဆိုင္ကယ္တစီးသည္ စီးရင္းဆီျပတ္သလိုတြန္႔ဆုတ္တြန္႔ဆုတ္ျဖစ္တတ္ၿပီးတခါတရံထိုးရပ္တတ္သည္။ထိုသို္႔ၾကံဳလွင္ဝပ္ေ႐ွာ့ဆရာမ်ားက ပလပ္မေကာင္းဟုယူဆၿပီးလဲမည္။ သို႔ေသာ္ဆိုင္ကယ္ကေကာင္းမလာပါ။ကာဗ်ဴေရတာမေကာင္းဟုယူဆၿပီးလဲမည္ ေဆးမည္ မထူးျခားပါ။cdiႏွင့္ မီးထုပ္ေတြပါမေကာင္းဟုယူစၿပီးထပ္လဲသည္ေကာင္းမလာပါ။ထိုအခါဆရာမ်ား အၾကံအိုက္သြားၾကတတ္သည္။ထိုသို႔ၾကံဳခဲ့လွ်င္ ပလပ္ကြိဳင္အဝင္ႀကိဳး လြတ္မလြတ္ျပန္စစ္ေဆးပါ လြတ္ေနလွ်င္ အထိအမိေကာင္းေအာင္ျပန္ဆက္သြယ္ေပးပါ မ်ားေသာအားျဖင့္ကလစ္ႏွင့္တပ္ထားေသာအဝင္ငုတ္မ်ားေခ်ာင္ေနတတ္ေသာေၾကာင့္ကလစ္က္ိုပလည္ယာျဖင့္ဖိေပးလိုက္လွ်င္ ဆိုင္ကယ္သည္မီးဆင္းမွန္သြားၿပီးလွ်င္အေကာင္းပကတိအတိုင္းျဖစ္သြားမည္ျဖစ္သည္။မလိုအပ္သည္မ်ားေလွ်ာက္မလဲခင္ပလပ္ကြိဳင္အဝင္ကိုစစ္ေဆးပါ။

ဘရိတ္နင္းလွ်င္ေ႐ွ႕မီးလင္းလာျခင္းျပသနာေျဖ႐ွင္းမယ္

ဘရိတ္နင္းလွ်င္ေ႐ွ႕မီးလင္းလာျခင္းျပသနာေျဖ႐ွင္းၾကမယ္

ျပသနာမေျဖ႐ွင္းခင္အေတြ႔အၾကံဳေလးတခုေျပာျပမယ္ ownerကေျပာတယ္ဆရာက်ေနာ့ဆိုင္ကယ္ကဘရိတ္နင္းလိုက္တိုင္းေ႐ွ႕မီးႀကီးကထထၿပီးလင္းေနတယ္ လို႔ေျပာလာတယ္ဗ်ာ။ဒါနဲ႔က်ေနာ္ကတပည့္ေတြကို ကဲရဲေဘာ္တို႔ေနာက္မီးခြက္ျဖဳတ္စမ္းလို႔အမိန္႔ေပးလိုက္တယ္ဆိုရင္ပဲ ownerရဲ႕ႏႈတ္က ဟိုးဟိုးဆရာ က်ေနာ္က ဘရိတ္နင္းတိုင္းေ႐ွ႕မီးလင္းလင္းလာလို႔ခင္ဗ်ားဆီလာျပတာေနာက္မီးပိုင္းကေကာင္းတယ္ နားမလည္ရင္မျပင္ေတာ့ဘူးဗ်ာတဲ့ က်ေနာ္ကလဲပန္ေျပာလိုက္ပါတယ္ အက္ိုေျပာတဲ့စကားက်ေနာ္နားလည္တယ္က်ေနာ္ျပင္တာေကာင္းမလာရင္တျပားမွမေပးနဲ႔ခ်ိတ္ထားတဲ့ဆိုင္းဘုတ္ပါေျမာင္းထဲခ်ပလိုက္လို႔ေျပာပီးကိုယ္လုပ္စရာ႐ွိတာဆက္လုပ္ဖို႔ဆံုးျဖတ္လိုက္တယ္။တပည့္တေယာက္ကို ရဲေဘာ္ေရငါ့ကိုဘရိတ္မီးသီးတလံုးေပးစမ္းဆိုေတာင္းၿပီးခ်က္ျခင္းပဲလဲပလိုက္တယ္။ၿပီးေတာ့ဘရိတ္နင္းၿပီးownerအကိုေ႐ွ႕ကၾကည့္ပါ ေ႐ွ႕မီးႀကီးလင္းေနေသးလားလို႔ ဆိုေတာ့ သူကမလင္းေတာ့ဘူးဗ်တဲ့ သူ႔မ်က္ႏွာကအံ့ျသေနၿပီးသူေျပာခဲ့တာေတြအတြက္က်ေနာ့္ကိုေတာင္းပန္တဲ့အၾကည့္နဲ႔ၾကည့္ေနတယ္။က်ေနာ္လဲလုပ္စရာလုပ္ၿပီးတာနဲ႔ လက္ခ၃၀၀၀ေတာင္းထားလိုက္တယ္။ေက်ေက်နပ္နပ္ႀကီးေပးသြားတယ္ သူဆိုင္ေပါင္းမ်ားစြာေရာက္တယ္အဆင္မေျပဘူးတဲ့ ။ျပစ္ခ်က္ကဘာလဲဆိုေတာ့ဘရိတ္မီးသီးထဲမွာမီးစႏွစ္ဆပါတယ္မလား ေအး အဲ့နစ္ဆထဲကဘရိတ္မီးဆကျပတ္ၿပီး ေအာက္ကအစျဖစ္တဲ့passမီးစေပၚကိုသြားၿပီးထိေနလို႔ပါဘဲ။ဝပ္ေ႐ွာ့ညီအကိုမ်ားသတိ႐ွိစြာျပင္ဆင္ႏိုင္ၾကပါေစ။

ဖရီးစတတ္လုပ္ၾကမယ္

Free startေကာႀကိဳက္ၾကလား
Free startေလးစမ္းၾကည့္မယ္
ဘယ္လိုစၿပီးလုပ္ၾကမလဲ
ပထမအေနနဲ႔ ဖရီးမီးစကို႐ွာပါ
ၿပီးလွ်င္စတတ္ခလုတ္အဝင္ကိုၾကည့္ပါ
ဘာႀကိဳးအေရာင္နဲ႔ဝင္ထားလဲဆိုတာၾကည့္မယ္
ဖရီးစတတ္လုပ္မယ္ဆိုရင္ စတတ္ခလုတ္အဝင္ႀကိဳးကအနက္ေရာင္ဆိုရင္လုပ္ရတာပိုျမန္မယ္ ။အကယ္၍စတတ္ခလုတ္အဝင္ႀကိဳးကအနက္ေရာင္နဲ႔ဝင္ထားတယ္ဆိုရင္ ဆိုလိုႏိုက္ရဲ႕ဝါယာအေသးစနစ္စထဲကဝါနီႀကိဳးစမဟုတ္ေသာႀကိဳးကိုျဖတ္ၿပီးဂီယာပိုေစ်း႐ွင္း(gear position)ေနာ္မယ္ႀကိဳးနဲ႔ဆက္ပါဒါဆိုရင္ဖရီးစတတ္ရၿပီ။
ေနာက္တနည္းက စတတ္ခလုတ္အဝင္မွာအစိမ္းနဲ႔ဝင္ထားရင္ အဲ့ဒီအစိမ္းႀကိဳးကိုျဖတ္ပါၿပီးလွ်င္ ဂီယာပိုေစ်း႐ွင္းႀကိဳးကေနာ္မယ္ႀကိဳးနဲ႔တိုက္႐ိုက္ဆက္သြယ္လိုက္ပါဖရီးစတတ္ရၿပီေပါ့။

ဘရိတ္စတတ္လုပ္ၾကမယ္

ဘရိတ္စတတ္လုပ္ၾကမယ္
ပထမဦးစြာစတတ္ခလုတ္အဝင္ကိုၾကည့္မယ္
အနက္နဲ႔ဝင္သလားအစိမ္းနဲ႔ဝင္သလားဆိုတာ
ၾကည့္မယ္ အကယ္၍အနက္နဲ႔ဝင္ထားရင္အနက္ႀကိဳးကို႐ွည္႐ွည္ေလးျဖတ္ၿပီးစိမ္းဝါၾကားႀကိဳးနဲ႔ဆက္လိုက္ပါဘရိတ္စတတ္ျဖစ္သြားပါၿပီ။
ေနာက္တနည္းကအစိမ္းႀကိဳးနဲ႔စတတ္ခလုတ္မွာဝင္ထားရင္ ဆိုလိုႏိုက္ရဲ႕ႀကိဳးစအေသးစနစ္စထဲကဝါနီၾကားမဟုတ္ေသာအစကိုျဖတ္ပီးဝါယာရိန္းလိုင္းထဲကစိမ္းဝါၾကားႀကိဳးနဲ႔ဆက္လိုက္ပါဘရိတ္စတတ္ရပါလိမ့္မယ္။အားလံုးေသာညီအစ္ကိုမ်ား ကြၽမ္းက်င္ပိုင္ႏိုင္စြာတတ္ေျမာက္ႏိုင္ၾကပါေစ။

ျဖတ္ကိြဳင္မေကာင္းလွ်င္ျဖစ္တတ္ေသာအခ်က္မ်ား

Passer ျဖတ္ကြိဳင္မေကာင္းလွ်င္ေတြ႔ၾကံဳရမည့္
အခက္အခဲကိုဘယ္လိုသိႏိုင္မလဲ

ျဖတ္ကိြဳင္ဆိုတာသံလိုက္အံုအတြင္းမွစတတ္ကိြဳင္မွcdiသို႔ပို႔သည့္လွ်ပ္စစ္စက္ကြင္းကိုတိုင္ပင္ကိုက္ အျဖတ္အေတာက္လုပ္ေပးႏိုင္ရန္အသံုးျပဳထားျခင္းျဖစ္သည္။မ်ားေသာအားျဖင့္ဆိုင္ကယ္တစီးမီးေပ်ာက္ခဲ့လွင္အျဖစ္အမ်ားဆံုးကstart coilနဲ႔cdiေပါ့ အဲ့ဒါေလးေတြလဲလိုက္ရင္မီးထြက္လာျပန္ေရာဆိုေတာ့အခက္အခဲမ႐ွိဘူးေပါ့ အဲဒီပစၥည္းေတြလဲၿပီးမီးမဆင္းရင္ပလပ္ကိြဳင္လဲတယ္ပလပ္ကိြဳင္လဲၿပီးမီးမဆင္းရင္လဲရြာလည္ၾကျပန္ေရာ passerကြိဳင္ကိုသတိမမူမိၾကဘူး
ကဲပါဆာကိြဳင္အေၾကာင္းေလး႐ွင္းျပမယ္
တခ်ိဳ႕တခ်ိဳ႕ဆ္ိုင္ကယ္ေတြပူလာရင္ႏိႈးရခက္လာတယ္ေအးေနတုန္းအဟုတ္ပဲ ေနာက္ၿပီးhi wayစီးရင္ထိုးရပ္တယ္ ေအးသြားရင္ျပန္ႏိႈးရတယ္ အဲ့သေဘာေတြကပါဆာမေကာင္းတဲ့သေဘာေပါ ပါဆာခ်က္ခ်င္းလဲပလိုက္okသြားတာပါဘဲ
ကဲပါဆာေကာင္းမေကာင္း multimetre နဲ႔တိုင္းမယ္ မီတာခလုတ္ကိုx10မွာထားပါ ၿပီးရင္ပါဆာကြိဳင္ႀကိဳးျဖစ္တဲ့ျဖဴျပာၾကားအစမွာမီတာလက္တံတစေထာက္ပါ က်န္မီတာလက္တံတစကပါဆာရဲ႕ေဘာ္ဒီကိုေထာက္ပါ ဒိုင္ခြက္လက္တံသည္15အုန္းသို႔မဟုတ္20အုန္းျပေနလွ်င္ေကာင္းသည္။အကယ္၍သတ္မွတ္ေဖာ္ျပထားေသာအုန္းထက္မ်ားေနလွ်င္ေသာ္လည္းေငါင္းနည္းေနလွ်င္ေသာ္လည္းေကာင္းပါဆာအသစ္လဲလွယ္ေပးရမည္။ပံုႏွင့္တကြပါဆာတိုင္းတာပံုေဖာ္ျပေပးလိုက္ပါသည္။ညီအကိုေတြအဆင္ေျပပါေစ၊။

တ႐ုတ္clickေတြchargingဒိုင္အုပ္ေၾကာင္ရင္ဘာျဖစ္တတ္လဲ

တ႐ုတ္ကလစ္ေတြျခာခ်င္ဒိုင္အုတ္ေၾကာင္ရင္ဘာေတြျဖစ္လဲ

အေတြ႔အၾကံဳေလးတခု႐ွင္းျပျခင္ပါတယ္ တေန႔ကတ႐ုတ္ကလစ္တစီးဆိုင္ေရာက္လာပါတယ္ ျပသနာကဘရိတ္ဆြဲၿပီးစတတ္ေမြ႔ရင္ ေနာက္ဘရိတ္လက္ကိုင္ အရမ္းပူၿပီးမီးခိုးေတြထြက္လာတယ္
ဒါနဲ႔က်ေနာ္လဲ ဘရိတ္ဆြိဝါယာေ႐ွာ့ျဖစ္တယ္ထင္ၿပီးဘရိတ္ဆြိေတြစစ္ေဆးလိုက္တယ္ ျပစ္ခ်က္မေတြ႔ရပါဘူး
ဒါနဲ႔စဥ္းစားရၾကပ္ေနတာေပါ့။ဒာဲဒါနဲ႔တပည့္တေယာက္ကို ရဲေဘာ္လာပါဦးမီတာယူခဲ့ ဆိုၿပီး မီတာနဲ႔တိုင္းလိုက္တဲ့အခါ ေဘာ္ဒီအပ္ကအေပါင္းနဲ႔ညိေနတာေတြ႔ရတယ္ဒီေနရာမွာေမးစရာတခ်က္႐ွိတယ္ ဘာလဲဆိုေတာ့ ေ႐ွ႕ဘရိတ္ဆြဲႏိႈးရင္ေ႐ွ႕ဘရိတ္လက္ကိုင္မပူဘူးဗ်။ဘာေၾကာင့္လဲဆိုေတာ့ေ႐ွ႕ဘရိတ္ၾက္ိဳးကရာဘာပိုက္ျဖစ္ေနလို႔ဘဲ။ေနာက္ဘရိတ္ႀကိဳးကသံႀကိဳးေတြကိုစပလိမ္လိုေခြၿပီးပလပ္စတစ္ေလာင္းထားတာဆိုေတာ့ ေဘာ္ဒီအပ္နဲ႔ေ႐ွာ့က်ေတာ့ ကိြဳင္လိုျဖစ္ၿပီးပူလာတာပါ။ကဲျပစ္ခ်က္အေၾကာင္းေလး႐ွင္းပါမယ္ ျပစ္ခ်က္႐ွာခ်ိန္မွာေသာ့ဖြင့္ထားလိုက္တယ္ ၿပီးေတာ့ေခါင္းဝါယာသြားတဲ့ေဆာ့ကစ္တခုခ်င္းလိုက္ျဖဳတ္ပစ္လိုက္တယ္ ဒါလဲဘရိတ္လက္ကိုင္ပူေနတုန္းပဲ ဘက္ထရီလဲဘယိေလာက္အားသြင္းသြင္းဆယ့္ငါးမိနစ္သာခံတယ္။ဒါနဲ႔အဲ့ဒီေနရာမွာတင္က်ေနာ္စဥ္းစားတယ္ျဖဳတ္စစ္စရာဆိုလို႔ဒိုင္အုတ္ေဆာ့ကစ္ပဲက်န္ေတာ့တယ္ေလ ကဲျဖဳတ္တယ္ကြာဆိုျဖဳတ္ခ်ပလိုက္တယ္ ဆိုက္ဆိုက္ၿမိဳက္ၿမိဳက္ပါဘဲ ျပစ္ခ်က္ေတြ႔သြားတယ္ လက္ကိုင္အပူခိ်န္လဲမ႐ွိေတာ့သလို ျဖဴးလဲမျပတ္ေတာ့ဘူး။ဘာျဖစ္တာလဲဆိုေတာ့ကလစ္ဘီးမွာပါတဲ့ဒိုင္အုတ္အေတာ္မ်ားမ်ားဟာဒီုင္အုတ္အတြင္းမွာေ႐ွာ့ျဖစ္ၿပီး ပြင့္ေပါက္ျပတ္ထြက္တာေတြ႐ွိတာ္ အျပင္မွာေတာ့အေကာင္းပကတိပါပဲ အဲ့ဒိုက္အုတ္ကိုမီတာနဲ႔စ္ေတာ့မွဟုတ္ပါတယ္ ဒိုင္အုတ္ေဘာ္ဒီနဲ႔ဆိုင္ကာ္ဖရိန္မွာေ႐ွာ့က်ေနတာပါ ကဲဒီေလာက္ပါပဲ ညီအကိုမ်ား အေတြ႔အၾကံဳသစ္မ်ားရ႐ွိၿပီး အဆင္ေျပစြာအသံုးျပဳႏိုင္ၾကပါေစ။ကလစ္ဘီးမွမဟုတ္ပါဘူးအျခားဘီးေတြလဲဒိုင္အုတ္ျပသနာေၾကာင့္အဲ့လိုေတြျဖစ္တတ္ပါတယ္။

ဒိုင္အုပ္တိုင္းနည္း

ဒိုင္အုပ္တိုင္းတာနည္းေလးပါ

ဆိုင္ကယ္အမ်ိဳးမ်ိဳး႐ွိသလိုဒိုင္အုပ္အမ်ိဳးမ်ိဳး႐ွိပါသည္ မ်ားေသာအားျဖင့္ပ်က္စီးလြယ္ေသာတ႐ုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ဆိုင္ကယ္မ်ားတြင္ပါေသာဒိုင္အုပ္မ်ားအေၾကာင္းအရင္႐ွင္းျပေပးပါမည္ တ႐ုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ဆိုင္ကယ္မ်ားတြင္ဒိုင္အုပ္အႀကီးဒိုင္အုပ္အေသးႏွင့္ႀကိဳးပါေသာဒိုင္အုပ္အႀကီးဟူ၍ဆိုင္ကယ္ေပၚမူတည္ၿပီးတပ္ဆင္အသံုးျပဳထားၾကသည္။ဥပမာ ဒိုင္အုပ္အႀကီးကိုေကာင္းမေကာင္းတိုင္းမည္ဆိုပါစို႔
ပထမဦးစြာမီတာခလုတ္ကို x10တြင္ထားပါ
ၿပီးလွ်င္ဒိုင္အုပ္အႀကီး၏ေဆာ့ကစ္ေပါက္ေနရာကို သတၳဳ လိုင္းမ်ားအေပၚမွ႐ွိေနသည့္အေနအထားျဖင့္မ်က္ႏွာခ်င္းဆိုင္အေနအထားျဖင့္တိုင္းမည္
အဲ့လိုသတၳဳလိုင္းေလးေတြအေပၚဖက္မွာထားၿပီးေဆာ့ကစ္ေပါက္ကိုၾကည့္ပါ ဘယ္မွာအေပၚေအာက္ႏွစ္ငုတ္ညာမွာအေပၚေအာက္ႏွစ္ငုတ္ေတြ႔ရပါလိမ့္မယ္
ၿပီးလွ်င္ ဘယ္ဖက္နစ္ငုတ္အေပၚကိုအနီလက္တံနဲ႔ေထာက္ပါ အနက္လက္တံကေတာ့ဘယ္ဖက္နစ္ငုတ္ေအာက္ကိုေထာက္ရပါမယ္ ဒါဆိုမီတာဒိုင္ခြက္မွာမီတာလက္တံတက္သြားတာျပပါလိမ့္မယ္ အဲ့လိုဘမ်ိဳးပဲဘယ္ဖက္ငုန္နစ္ငုတ္ကိုေျပာင္းျပန္ျပန္ေထာက္ရင္မီတာလက္တံမျပရပါဘူးနည္းနည္းမွမျပရပါဘူးျပေနရင္မေကာင္းဘူး ညာဖက္နစ္ငုတ္ကိုလည္းဘယ္ဖက္စမ္းသလိုစမ္းပါမယ္ ညာဖက္အေပၚကိုမီတာလက္တံအနီေထာက္ပါ
ညာဖက္ေအာက္ငုတ္ကိုမီတာလက္တံအနက္ေထာက္ပါမီတာဒိုင္ခြက္လက္တံျပပါလိမ့္မည္ ညာဖက္နစ္ငုတ္ကိုေျပာင္းျပန္ျပန္တိုင္းလွ်င္မီတာဒိုင္ခြက္လက္တံမျပရပါဘူး ျပေနလွ်င္မေကာင္းပါ

အတိုမွတ္မယ္ဗ်ာ ဘယ္နစ္ငုတ္အေပၚနီဘယ္ေအာက္နက္
ညာနစ္ငုတ္အေပၚနီညာေအာက္နက္
မီတာျပလ်ွက္႐ွိရမယ္
ေျပာင္းျပန္တိုင္းကမတက္ရ
တက္လွ်င္မေကာင္း
အသစ္ေျပာင္းလို႔မွတ္ပါ။ဒိုင္အုတ္အႀကီးအတြက္ပါ

ဒိုင္အုတ္အေသးတိုင္းမယ္

မီတာခလုတ္ကိုx10တြင္ထားပါ
ဒိုင္အုတ္ေသး၏သတၳဳလိုင္းမ်ားကိုအေပၚဖက္ထားလ်ွက္ေဆာ့ကစ္ေပါက္ကိုၾကည့္ပါ
ၿပီးလွ်င္ဘယ္ဖက္နစ္ငုတ္ညာဖက္နစ္ငုတ္႐ွိပါမယ္
ဘယ္ဖက္နစ္ငုတ္အေပၚက္ိုမီတာႀကိဳးအနီေထာက္ဘယ္ဖက္ေအာက္ငုတ္ကိုႀကိဳးအနက္ေထာက္
လွ်င္မီတာဒိုင္ခြက္လက္တံျပရမည္ ေျပာင္းျပန္ျပန္တိုင္းလွ်င္မျပရပါျပေနလ်ွင္မေကာင္းပါ ညာဖက္နစ္ငုတ္က်ေတာ့ဘယ္လိုတိုင္းတိုင္းမျပရပါဘူးျပေနလွ်င္မေကာင္းပါ

အတိုေကာက္မွတ္မယ္ေနာ္
ဘယ္နစ္ငုတ္အေပၚနီ
ဘယ္ေအာက္နက္တိုင္းလွ်င္ေျပးတက္
မီတာခြက္
ညာနစ္ငုတ္ဆိုႀကိဳက္သလို
ဘယ္လိုတိုင္းတိုင္း
ၿငိ္မ္သက္လိႈင္း(ဒိုင္အုတ္ေသးအတြက္ပါ)

ႀကိဳးပါေသာဒိုင္အုတ္သည္ဒိုင္အုတ္ႀကီးတိုင္းတာနည္းအတ္ိုင္းအတူတူျဖစ္ပါသည္။ႀကိဳးအနီေနရာကိုမီတာႀကိဳးအနီနဲ႔ေထာက္ပါ ႀကိဳးအဝါေနရာကိုအနက္ႀကိဳးေထာက္ပါ မီတာျပလွ်င္ေကာင္းသည္ ေျပာင္းျပန္တိုင္းကမတက္ရ ပါ
တက္လွ်င္မေကာင္းပါ အစိမ္းႀကိဳးကိုမီတာလက္တံအနက္ေထာက္အဝါႀကိဳးကိုမီတာတံအနီေထာက္မီတာဒိုင္ခြက္လက္တံျပရပါမယ္ဒါဆိုေကာင္းတယ္
ေျပာင္းျပန္ျပန္ေထာက္လို႔ျပေနရင္မေကာင္းဘူး
ႀကိဳးပါဒိုင္အုတ္သည္မ်ားေသာအားျဖင့္ေလးပင္ႏွင့္ငါးပင္လာတတ္ပါသည္ငါးပင္သည္အနက္တေခ်ာင္းပိုလာတာပါ အဲ့တေခ်ာင္းကcharging cut outပါ မတတ္လဲရပါသည္။

ကဲေနာက္မွေနာက္ဒို္င္အုတ္ေတြအေၾကာင္း႐ွင္းမယ္

ဝယ္မရသည့္စတတ္ကိြဳင္မ်ားပတ္ၾကမည္

ဝယ္မရသည့္ကြိဳင္မ်ားပတ္ၾကမယ္

တေတာ္မ်ားမ်ားဘိန္းႀကီးေတြရဲ႕start coil ေတြဝယ္မရတာမ်ားတယ္ ကိြဳင္ပတ္တဲ့သူဆီသြားၿပီးကိြဳင္ပတ္ခိုင္းရတယ္ လူမ်ားရင္ေစာင့္ေနရတာၾကာေသးတယ္
ကဲကိုယ့္ဟာကိုယ္ပတ္မယ္ဗ်ာ ဘာျဖစ္ေသးလဲ
ပိုစိတ္ခ်ရမယ္ ပိုၿပီးက်စ္လစ္ေအာင္ပတ္မယ္
ဟိုတုန္းကလိုအပတ္ေရကိုမွတ္ထားစရာမလိုတဲ့နည္းေလးနဲ႔သင္ေပးမယ္
ကဲဘယ္လိုလုပ္မလဲေျပာမယ္
မီတာခလုတ္ကိုx10မွာထားပါ
ၿပီးရင္မိမိပတ္ရမဲ့ကိြဳင္ကိုစပတ္မယ္
ဒီေနရာမွာေျပာစရာတခု႐ွိပါတယ္ဘာလဲဆိုေတာ့ coil gate ေရြးတတ္ရပါမယ္ coil gateေရြးတာမခက္ပါဘူးမူလကိြဳင္အေဟာင္းကကိြဳင္တစေလာက္႐ွည္႐ွည္ေလးျဖတ္ယူပီးexampleအေနနဲ႔coilႀကိဳးဝယ္မဲ့ဆိုင္မွာျပပီးဝယ္လိုက္ပါ ဝယ္ၿပီးၿပီဆိုတာနဲ႔ ကြိဳင္အေဟာင္းရဲ႕formerထဲကေၾကးႀကိဳးေလးေတြကိုအကုန္႐ွင္းထုတ္ပလိုက္ပါ ၿပီးတာနဲ႔ဝယ္လာေသာကိြဳင္ႀကိဳးကိုအစေလးခ်န္ပီးစပတ္ပါေတာ့ အပတ္ေရမမွတ္ပါနဲ႔ formerရဲ႕ေဘာင္အတြင္းစနစ္တက်စီစီရီရီပတ္ႏိုင္ဖို႔သာဂ႐ုစ္ိုက္ပါ အဲ ပတ္လို႔မိမိေျဖထုတ္ထားေသာကိြဳင္အေဟာင္းနီးနီးထုထည္ရလာၿပီဆိုရင္ေတာ့စၿပီးမီတာနဲ႔တိုင္းပါေတာ့မယ္ မီတာနဲ႔တိုင္းေတာ့မယ္ဆိုရင္ ကိြဳင္စပတ္တုန္းကခ်န္ထားခဲ့ေသာႀကိဳးစကိုခဲခြၽန္ဓားေလးနဲ႔အေပၚရံဘန္းနစ္ကာဘာေလးမ်ားကြာေအာင္ခ်စ္ပါၿပီးရင္အဲ့ခ်စ္ထားတဲ့ေနရာမွာမီတာႀကိဳးတစေထာက္ပါ ၿပီးရင္လက္႐ွိရပ္နားထားေသာကိြဳင္ႀကိဳးေနရာကႀကိဳးကိုမျဖတ္ပစ္ဘဲအေပၚရံကာဘာကြာရံုေလာက္သာခဲခြၽန္ဓားနဲ႔ခ်စ္ပီးမီတာႀကိဳးတစေထာက္ပါ ဒိုင္ခြက္လက္တံသည္ မီတာအုန္းတန္ဘိုး ၈၀ေသာ္လည္းေကာင္း ၁၀၀ ေသာ္လည္းေကာင္းျပေနလွ်င္ ရပါၿပီ မျပေသးလ်ွင္ဆက္ပတ္ပါ ၈၀အုန္းသို႔မဟုတ္၁၀၀အုန္းျပည့္သြားၿပီဆိုလ်ွင္ အဲကိြဳင္သည္စက္ႏိႈးဖို႔အသင့္ျဖစ္ေနေသာstart coilျဖစ္သြားပါၿပီ ႀကိဳးျဖတ္ၿပီးငုတ္တဖက္တခ်က္ဆီခဲေဆာ္လို႔ရပါၿပီ ၁၀၀အုန္းအထိေရာက္ေအာင္ပတ္ႏိုင္လွ်င္ပိုေကာင္းပါသည္။၈၀အုန္းဆိုလ်ွင္လဲရပါသည္။ညီအကိုမ်ားအဆင္ေျပၾကပါေစ။