စတတ္ေမာ္တာေတြဘာေၾကာင့္ေျပာင္းျပန္လည္ၾကတာလဲ

စတတ္​​ေမာ္​တာ​ေတြဘာ​ေၾကာင္​့​ေျပာင္​းျပန္​လည္​
ၾကတာလဲ

ဆိုင္​ကယ္​မွာပါတဲ့စတတ္​​ေမာ္​တာ​ေတြဟာ ပံု​ေသသံလိုက္​နဲ႔ ယာယီသံလိုက္​ကို အသံုးျပဳ
ၿပီးလည္​ပတ္​​ေစတာျဖစ္​တယ္​။ပံု​ေသသံလိုက္​ဆိုတာဘာလဲ ဟုတ္​ၿပီ ႐ွင္​းမယ္​ ​ေမာ္​တာရဲ႕အဖံုး စ​ေလာင္​းမွာတပ္​ဆင္​ထားတာပိုပံု​​ေသသံလိုက္​အျမဲတမ္​းသံလိုက္​လို႔​ေခၚတယ္​။​ေမာ္​တာရဲ႕အတြင္​းပိုင္​းအူတိုင္​​ေခ်ာင္​းႀကီးက​ေတာ့ အာ​ေမခ်ာကိြဳင္​လို႔​ေခၚတဲ့ယာယီသံလိုက္​ႀကီးပါ။ဘာ​ေၾကာင္​့ယာယီသံလိုက္​လို႔​ေခၚရတာလဲ ဟုတ္​ၿပီ ယာယီသံလိုက္​ဆိုတာဟာ အဲ့ဒီကိုြဳင္​အတြင္​းသို႔လွ်ပ္​စီးပတ္​လမ္​း​ေရာက္​မွသာသံလိုက္​အလုပ္​ကိုလုပ္​​ေဆာင္​တာျဖစ္​တယ္​ ဒါ​ေၾကာင္​့ စတတ္​ခလုတ္​ကိုႏွိပ္​တဲ့အခါ ဆိုလိုႏိုက္​က တပ္​တပ္​ဆိုၿပီး အသံႏွင္​့အတူ ဘက္​ထရီရဲ႕မိန္​းဝါယာတစကိုပူး​ေပးလိုက္​တယ္​။အဲ့လိုပူး​ေပးလိုက္​တာနဲ႔ ဘက္​ထရီရဲ႕ဗို႔အားဟာ ​ေမာ္​တာအတြင္​း႐ွိ အာ​ေမခ်ာကိြဳင္​လို႔​ေခၚတဲ့ ယာယီသံလိုက္​တံုးဆီသို႔ ကာဗြန္​မွတဆင္​့ျဖတ္​သန္​းစီးဝင္​သြားတယ္​။​ေမာ္​တာရဲ႕​ေဘာ္​ဒီဟာအပ္​​ေပါ့။ဒါ​ေၾကာင္​့အပ္​ကပံု​ေသ႐ွိႏွင္​့ၿပီးျဖစ္​တာ​ေၾကာင္​့ အ​ေပါင္​းဗို႔အား​ေရာက္​႐ွိလာသည္​ႏွင္​့ အာ​ေမခ်ာကိြဳင္​ႀကီးဟာ ယာယီသံလိုက္​အလုပ္​ကိုလုပ္​​ေဆာင္​ပါ​ေတာ့တယ္​။အဲ့ဒီမွာ သံလိုက္​အခ်င္​းခ်င္​းတြန္​းကန္​ၿပီး​ေမာ္​တာဟာ လည္​ပတ္​ျခင္​းစတင္​ပါ​ေတာ့တယ္​။​ေမာ္​တာဟာသူ႔ပတ္​လမ္​းအတိုင္​းလည္​ပတ္​​ေနတာမွန္​​ေသာ္​လဲ မိမိအသံုးျပဳလိုသည္​့လားရာဖက္​ကို ​ေျပာင္​းလဲအသံုးျပဳႏိုင္​တယ္​ ဆိုလိုတာက ဘယ္​လည္​ ညာလည္​ ​ေပါ့။အဲဒီမွာျပသနာကဘာလဲဆို​ေတာ့ ဝပ္​​ေ႐ွာ့ညီအကို​ေတြ ​ေမာ္​တာစ​ေလာင္​းကသံလိုက္​တံုး​ေလး​ေတြကြာ​ေနတာျမင္​ဖူးၾကံဳဖူးမယ္​ထင္​ပါတယ္​။လြယ္​လြယ္​ပဲသံလိုက္​ကိုျဖဳတ္​လိုက္​တယ္​ ဆူပါဂလူး​ေကာ္​နဲ႔ကပ္​ၿပီးျပန္​တပ္​တယ္​ ၿပီး​ေတာ့​ေမာ္​တာက ​ေျပာင္​းျပန္​လည္​​ေတာ့တာပါဘဲ။အဲ့အခ်ိန္​မွာစတတ္​​ေဘာလဲသူလဲ႐ွိမယ္​ က်န္​တာဘာညာ လိုက္​လုပ္​ မရသူလဲ႐ွိမယ္​ ဘာျဖစ္​လို႔လဲဆို​ေတာ့ ​ေမာ္​တာ​ေျပာင္​းျပန္​လည္​ျခင္​းဟာ အင္​ဂ်င္​ကိုခ်ိတ္​ၿပီးမ႐ုန္​း​ေတာ့ဘဲစတတ္​​ေဘာ​ေခ်ာ္​သလို ဖရီးလိုက္​လည္​​ေနတာပါဘဲ။ကဲဘယ္​လိုျပင္​မလဲ ​ေနာက္​ဆိုသံလိုက္​ကြာတာ​ေတြ႔ရင္​ အျခမ္​းဘယ္​ညာမလြဲ​ေစနဲ႔ သံလိုက္​အ​ေပၚ​ေအာက္​မမွား​ေစနဲ႔​ေပါ့။မွားခဲ့ရင္​လဲလြယ္​ပါတယ္​ သံလိုက္​အံုစ​ေလာင္​းက္​ိုလွည္​့ၿပီးထည္​့​ေပးလိုက္​ပါ။႐ွစ္​နပ္​အႀကီးနစ္​လံုးပဲတပ္​လို႔ရမယ္​ က်န္​နပ္​အ​ေသးသံုးလံုးတပ္​မရ​ေတာ့ပါ အ​ေပါက္​​ေတြလြဲ​ေနလိမ္​့မယ္​။ကိစၥမ႐ွိ
ဘူး ​ေမာ္​တာအမွန္​အတိုင္​းျပန္​လည္​လိမ္​့မယ္​။​ေနာက္​တနည္​းက​ေတာ့ကာဗြန္​ငုတ္​​ေျပာင္​းတပ္​ရင္​လဲရပါတယ္​ အဲ့နည္​းကဝါယာမကြၽမ္​းရင္​မီး​ေလာင္​ႏိုင္​တာမို႔​ေျပာမျပ​ေတာ့ပါဘူး။ဂပ္​​ေ႐ွာ့ညီအကိုမ်ားပညာရ႐ွိၿပီးအဆင္​​ေျပတတ္​​ေျမာက္​ၾကပါ​ေစ။
ဆရာစြမ္​းႏိုင္​ ဆင္​ျဖဴကြၽန္​း

Efiေအာ္တိုစတတ္ေမာ္တာဘီးမ်ားအတြက္

စတတ္ေမာ္တာအသံုးျပဳထားေသာယိုးဒယားEFIေအာ္တိုဘီးမ်ားအတြက္
စတတ္ေမာ္တာအသံုးျပဳထားေသာယိုးဒယားefiေအာ္တိုဘီးမ်ားတြင္ျဖစ္ေလ့ျဖစ္ထ႐ွိေသာ စက္ႏိုးၿပီးေမာ္တာလိုက္လည္ေနျခင္းျပစ္ခ်က္ေျဖ႐ွင္းပါမယ္ က်ေနာ္တို႔စက္စၿပီးႏိႈးဖို႔စတတ္ေမာ္တာကိုအသံုးျပဳျခင္းျဖစ္သလို ေမာ္တာရဲ႕အလုပ္ဟာ စက္ႏိႈးၿပီးတာနဲ႔ ရပ္တန္႔သြားရမွာျဖစ္တယ္။အဲမရပ္တန္႔ဘဲဆက္ၿပီးအင္ဂ်င္နဲ႔အတူလိုက္လည္ေနတယ္ဆိုရင္ေတာ့ ေသျခာပီ လိုအပ္ခ်က္တစ္ခုေတာ့႐ွိေနလို႔ပါဘဲ။ရီေလးဘူးေၾကာင့္လားသိျခင္တာတို႔ ခလုတ္ေၾကာင့္လားသိျခင္တာတို႔ဆိုရင္ျဖင့္စက္ႏိုးေနတဲ့ခါ တခုျခင္းျဖဳတ္ၾကည့္ပါ ခလုတ္ျဖဳတ္ေသာ္လည္းေမာ္တာလည္ျမဲပဲ ဆိုလိုႏိုက္ရီေလးျဖဳတ္ေသာ္လည္းေမာ္တာလည္ျမဲလိုက္လည္ေနတယ္ဆိုရင္ေတာ့ ပတၱားႀကိဳးအံုကိုဖြင့္လိုက္ပါၿပီးရင္ေတာ့ေမာ္တာရဲ႕ထိပ္အုပ္ကေလးကိုဖြင့္ပါ ၿပီးရင္ ေမာ္တာစတတ္ပင္နီယံရဲ႕ေအာက္ကစပရင္ကိုျဖဳတ္လဲေပးလိုက္ပါ။အဓိကျပစ္ခ်က္သည္စပရင္မျပန္ေတာ့လို႔ပင္နီယံကအင္ဂ်င္နဲ႔ဆက္သြယ္ထားေသာမိန္းပင္နီယံမွမခြာႏိုင္ေသာေၾကာင့္လိုက္လည္ရျခင္းအေၾကာင္းတရားျဖစ္ေပသည္။ေမာ္တာအသံုးျပဳထားေသာဘီးျဖစ္ေပမယ့္စတတ္ေဘာအသံုးျပဳထားျခင္းမ႐ွိဘဲေမာ္ေတာ္ကားမ်ား၏ေမာ္တာတည္ေဆာက္ပံုကိုအသံုးျပဳထားျခင္းေၾကာင့္အာလိမ္ပင္နီယံျဖင့္အလုပ္လုပ္ျခင္းမိ်ဳးျဖစ္ပါသည္။မသိမတတ္ေလ့လာသင္ယူဆဲေလာကသားမ်ားအားလံုးေလ့လာသင္ယူတတ္ေျမာက္ႏိုင္ၾကပါေစ ဆရာစြမ္းႏိုင္ ဆင္ျဖဴကြၽန္း

Cdiငါးပင္အသံုးျပဳၿပီးေသာ့ပိတ္ေသာ္လည္းစက္ရပ္မရသည့္ျပသနာ

Cdiငါးစအသံုးျပဳထားတဲ့ဆိုင္ကယ္ဘာေၾကာင့္ေသာ့ပိတ္ေသာ္လည္းစက္မရပ္တာလဲ

Cdiငါးစေတြရဲ႕အလယ္ငုတ္ဟာစက္သတ္ႀကိဳးပါဒါေၾကာင့္နက္ျဖဴၾကားႀကိဳးမေကာင္းလ်ွင္ေသာ္လည္းေကာင္း cdi ပင္လြတ္ေနလ်ွင္ေသာ္လည္းေကာင္း
ေသာ့မွအစိမ္းစလြတ္ေနလွ်င္ေသာ္လည္းေကာင္း ေသာ့မေကာင္းေတာ့လွ်င္ေသာ္လည္းေကာင္း ထိုသို႔ေသာျပစ္ခ်က္ၾကံဳရတတ္သည္
ေျဖ႐ွင္းနည္းကေတာ့မီတာကိုx10မွာထားပါၿပီးရင္cdiမွနက္ျဖဴၾကားႀကိဳးကိုမီတာတံတစေထာက္ပါၿပီးလွ်င္ေသာ့မွနက္ျဖဴၾကားႀကိဳးကိုမီတာတံတစေထာက္ပါမီတာျပလွ်င္ႀကိဳးconnectionေကာင္းၿပီေပါ့ အကယ္၍မီတာတိုင္းလို႔မျပခဲရင္ cdiမွေသာ့သို႔ဝါယာတစ္ေခ်ာင္းအစားထိုးေပးပါ ေနာက္တခုေသာ့မွအစိမ္းႀကိဳးကိုစမ္းမယ္မီတာကိုx10မွာထားပါေဆာ့ကစ္မျဖဳတ္ဘဲတိုင္းမယ္ေသာ့အစိမ္းစထဲသို႔မီတာတံတစထည့္ဆိုင္ကယ္ေဘာ္ဒီသို႔မီတာတံတစေထာက္မီတာလက္တံအျပည့္ျပရမည္ဒါဆိုအစိမ္းလိုင္းေကာင္းတယ္ေပါ့ မျပခဲ့လ်ွင္အစိမ္းလိုင္းကိုအပ္ခ်ေပးပါ။ေသာ့ေကာင္းမေကာင္းစမ္းမယ္မီတာကိုx10မွာထားပါေသာ့ေဆာ့ကစ္ျဖဳတ္ပါၿပီးရင္ေသာ့မွနက္ျဖဴၾကားကိုတစေထာက္အစိမ္းစကိုတစေထာက္ပါေသာ့ပိတ္ထားလ်ွင္မီတာအျပည့္တက္ရမည္ ေသာ့ဖြင့္လိုက္လွ်င္လံုးဝမျပေတာ့ပါဒါဆိုေသာ့ေကာင္းသည္ ပိတ္ထားပါလ်ွက္မီတာတိုင္းလို႔မျပလ်ွင္
ေသာ့သာအသစ္လဲေပးလိုက္ပါ ေလ့လာေနေသာတပည့္မ်ားလက္ေတြ႔အသံုးျပဳႏိုင္ၾကပါေစ ဆရာႀကီးလုပ္ေနသူမ်ားလဲခိုးဖတ္ပီးမိတၱဴျပဳႏိုင္ၾကပါေစ

ေသာ့ပိတ္ထားေသာ္လည္းစတတ္ေမာ္တာလည္ေနျခင္းအေၾကာင္းတရားေျဖ႐ွင္းနည္း

ေသာ့ပိတ္ထားေသာ္လည္းစတတ္ေမာ္တာလည္ေနျခင္းအေၾကာင္းတရား

ဆိုင္ကယ္သမားတစ္ေယာက္အေျပးအလႊားနဲ႔ကိုယ့္ဆိုင္ထဲကိုဝင္လာမယ္ ဆရာေရလုပ္ပါဦးက်ေနာ့္ဆိုင္ကယ္ႀကီးကဘာျဖစ္တယ္မသိ ေသာ့ခတ္ထားရက္နဲ႔ စက္ႏိုးသလိုႀကီးေအာ္ေနတယ္ေမာ္တာကဒီအတိုင္းႀကီးလိုက္လည္ေနတယ္ဆရာ ခုေလးတင္ျဖစ္တာ စီးလာတာအေကာင္းပဲ ကဲဝပ္ေ႐ွာ့ညီအစ္ကိုမ်ား ဘာကစလုပ္ၾကမလဲ တခ်ိဳ႕ကေတာ့မလုပ္တတ္ေတာ့ ဘက္ထရီအိုးအားကုန္မွရပ္ေတာ့တယ္
ၿပီးမွဘာဆက္လုပ္ရမွန္းမသိျဖစ္ေနၾကတယ္ ျဖဴးျဖဳတ္ေသာ္လည္းမရ ဘာေၾကာင့္မရသလဲေမးေလ ဘယ္ရမလဲဘက္ထရီအိုးမွမိန္းႀကိဳးအနီႀကီးဟာဆိုလိုႏိုက္ကိုတိုက္႐ိုက္သြယ္ထားတဲ့ႀကိဳးျဖစ္တာေၾကာင့္ေသာ့ပိတ္ထားေသာ္လည္းဆိုလိုႏိုက္အတြင္းဗို႔႐ွိေနၿပီးဆိုလိုႏိုက္မေကာင္းေတာ့သည့္အခါေသာ့ပိတ္ထားသည့္တိုင္ေမာ္တာလိုက္လည္ေနရျခင္းအေၾကာင္းတရားျဖစ္ရပါသည္။မသိသူမ်ားကေတာ့စတတ္ခလုတ္ေတြလဲၾကဟိုဟာလုပ္ၾကဒီဟာလုပ္ၾကနဲ႔ရြာလည္ၾကသည္။မွတ္ထားညီအက္ိုမ်ားအဲ့လိုျဖစ္လာရင္ဆိုလိုႏိုက္သာလဲပစ္okပဲ

ဆိုင္ကယ္တစီးပါဝါမီးေအာက္သြားရင္ဘာေတြစစ္မလဲ

ဆိုင္ကယ္တစ္စီးပါဝါလိုင္းေအာက္သြားၿပီဆိုရင္ဘာေတြအရင္စစ္မလဲ

ေကာင္းၿပီးဆိုင္ကယ္တစ္စီးကိုယ့္ဆီလာအပ္တယ္ဆိုပါေတာ့ ဆရာေရက်ေနာ့္ဘီးေလး ဘာမီးမွမလာေတာ့လို႔ဆရာ ဘက္ထရီကလဲအသစ္ ၿပီးေတာ့ေသာ့ကလဲအသစ္ ျဖဴးအိမ္လဲအသစ္လဲထားတယ္ဆရာ တပ္ခါစကလဲဘာမွမလာလို႔အကုန္လဲကည့္တာလဲေတာ့လဲဘာမွမရလို႔ဆိုၿပီးဆိုင္လာျပတယ္ ဟုတ္ၿပီဝပ္ေ႐ွာ့ဆရာကသူထင္ထားတာမွန္သမွ်ကာစတန္မာကလဲလာၿပီးသားျဖစ္ေနေလေတာ့႐ုတ္တရက္ဘယ္ကစလို႔ဘာလုပ္ရမွန္းမသိျဖစ္တတ္တယ္ အဲလိုျဖစ္ေနတုန္းဘီးပိုင္႐ွင္ကေမးမယ္ဆရာဘာေတလဲရမလဲ ဘာလုပ္ရမလဲ ဘယ္ေလာက္က်မလဲေတြစံုေအာင္ေမးပါလိမ့္မယ္ သူထင္သမွ်အကုန္လဲပီးမရလို႔လာတာကိုး ကဲဒီေတာ့ဝပ္ေ႐ွာ့ဆရာအေနနဲ႔လုပ္စရာတစ္ခုပဲ႐ွိတယ္ဘာလဲဆိုေတာ့ဝါယာရိန္းလိုသ္းအတြင္းမွဆိုင္ကယ္တစ္စီးလံုးကိုမီးေဝေပးတဲ့အနက္ႀကိဳးကိုလိုက္စစ္ပါမယ္ အဓိကျပသနာဟာအနက္ႀကိဳးေၾကာင့္ပါ ျပတ္ေနရင္ျပန္ဆက္ေပးပါ ေလာင္ေနရင္ အသစ္လဲေပးပါ ဒါဆို အိုေကပီ ဝပ္ေ႐ွာ့ၫီအစ္ကိုမ်ားပညာရ႐ွိႏိုင္ၾကပါေစ။

ဝါယာရိန္းစာအုပ္ဝယ္လိုလွ်င္09777874379ကိုဆက္ပါ

ဆိုင္ကယ္တစ္စီးစက္ႏိုးဖို႔ဘာေတြလိုလဲ

ဆိုင္ကယ္တစ္စီးမွာ စက္ႏိႈးႏိုင္ဖို႔အတြက္
အဓိကအခ်က္အလက္အေနနဲ႔ဝါယာပိုင္းလဲပါပါတယ္
ဝါယာမွာဆိုC.D.Iကိုဝင္တဲ့ေဆာ့ကစ္ကႀကိဳးေလးေတြကိုစၿပီးေျပာၾကမယ္
နံပါတ ္၁။အဝင္ႀကိဳး (နက္နီၾကား)
           ၂။အထြက္ႀကိဳး(နက္ဝါၾကား)
           ၃။pulsaျဖတ္ကိြဳင္ႀကိဳး(ျဖဴျပာၾကား)
၄။groundအပ္ႀကိဳး(အစိမ္း)
,၅။ေသာ့ႀကိဳး(နက္ျဖဴၾကား)ႀကိဳးတို႔ျဖစ္တယ္ အဲဒီေကာင္ေတြအားလံုးေကာင္းမွဆိုင္ကယ္တစီးဟာမီးေပါက္မွန္မယ္။

ေသာ့ဝါယာငါးဆနဲ႔ခုနစ္ဆဘာကြာလဲ

ေလာ့ဂ်ာဆိုင္ကယ္ေသာနဲ႔ပါတ္သက္လို႔
ငါးဆတို႔ခုနစ္ဆတို႔ဆိုတဲ့ဝါယာအပင္ေရေပၚမူတည္ၿပီးအသံုးျပဳၾကတာေတြ႐ွိပါတယ္။အဓိကကေတာ့ေသာ့မွာပါတဲ့ဝါယာ အနီ အနက္ အစိမ္း နဲ႔နက္ျဖဴၾကားတို႔က ပံုေသႀကိဳးေတြျဖစ္လို႔အဲဒီႀကိဳးေလးေခ်ာင္းကိုမမွားေအာင္သာခ်ိတ္ဆက္လိုက္ပါ။ေသာ့ငါးပင္ႀကိဳးက ေလးဆcdiအသံုးျပဳထားလို္႔ပါ အကယ္၍ငါးဆေသာ့ဝယ္မရလို့ခုနစ္ပင္ေသာ့တပ္ခ်င္ရင္ က်ေနာ္ေျပာသလိုပဲေသာ့ရဲ႕အဓိကပင္မႀကိဳးေတြျဖစ္တဲ့အနီနဲ႔အနက္ကိုပဲခ်ိတ္ဆက္ထားရင္ကိုအသံုးျပဳလို႔ရပါတယ္။က်န္ေသာႀကိဳးမ်ားကဆိုင္လင့္မီးအတြက္ပါ။အဲ့ဒီလိုပါဘဲခုနစ္ပင္ေသာ့ကိုေလးစ ႐ိုး႐ိုးဆိုင္ကယ္ေသာ့တပ္ခ်င္ရင္လဲရပါတယ္။ဘာမွမခက္ပါဘူးေသာ့မွာပါတဲ့အနီအနက္အစိမ္းနဲ႔နက္ျဖဴၾကားႀကိဳးတို႔ကိုမွန္ေအာင္ခ်ိတ္ဆက္ေပးဖို႔ပဲလိုတာပါ။က်န္ႀကိဳးမ်ားကဆိုင္းလင့္အတြက္ပါ။ခုနစ္ပင္ေသာ့ကေတာ့ငါးဆcdiအသံုးျပဳထားတဲ့ဆိုင္ကာ္ေပါ့ဗ်ာ။

မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္ျပသနာေျဖ႐ွင္းမယ္

မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္နဲ႔ပတ္သက္လို႔
ေျပာခ်င္တာ႐ွိပါတယ္။ဘာလဲဆိုေတာ့
ေလာ့ဂ်ာဆိုင္ကယ္နဲ႔ဒယန္းဆိုင္ကယ္ေတြရဲ႕မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္နဲ႔အျခားအျခားေသာဆိုင္ကယ္မ်ားရဲ႕မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္တို႔ဟာမတူညီၾကပါဘူး။ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းဟာဆိုင္းလင့္မီးသီးမ်ားပါ႐ွိျခင္းေၾကာင့္ထိုမီးမ်ားအတြက္မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္ရဲ႕တည္ေဆာက္ပံုဟာတလိုင္းပိုပါတယ္။အျပင္ဘန္းၾကည့္မာ္ဆိုရင္ေတာ့အသြင္တူတယ္ေပါ့ဗ်ာလက္ေတြ႕မွာမတူပါဘူး။အဲ့ဒီေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းဆိုင္ကယ္ေတြကို႐ိုး႐ိုးမီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္တပ္ၿပီးအသံုးျပဳမယ္ဆိုရင္ေ႐ွ႕မီးႀကီးကခလုတ္ဖြင့္တဲ့အေနအထားမလင္းဘဲဆိုင္းလင့္သာလင္းေနၿပီးမီးခလုတ္ပိတ္လိုက္တဲ့အခ်ိန္ေ႐ွ႕မီးႀကီးလင္းလာျခင္းစတဲ့စတဲ့မလိုအပ္ေသာဝါယာရိန္းအမွားမ်ားထြက္ေပၚလာတတ္သည္ကိုသတိျပဳရမည္။ေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းကမီးဖြင့္ပိတ္ခလုတ္တည္ေဆာက္ပံုတူပါတယ္။ေလာ့ဂ်ာမီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္ကိုဒယန္းမွာလဲတတ္ၿပီးအသံုးျပဳႏိုင္ပါတယိ။

အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႔ၾကပါေစ. စြမ္းႏိုင္M.C ဆင္ျဖဴကြၽန္း

မီတာတိုင္းနည္း

မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္နဲ႔ပတ္သက္လို႔
ေျပာခ်င္တာ႐ွိပါတယ္။ဘာလဲဆိုေတာ့
ေလာ့ဂ်ာဆိုင္ကယ္နဲ႔ဒယန္းဆိုင္ကယ္ေတြရဲ႕မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္နဲ႔အျခားအျခားေသာဆိုင္ကယ္မ်ားရဲ႕မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္တို႔ဟာမတူညီၾကပါဘူး။ဘာျဖစ္လို႔လဲဆိုေတာ့ေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းဟာဆိုင္းလင့္မီးသီးမ်ားပါ႐ွိျခင္းေၾကာင့္ထိုမီးမ်ားအတြက္မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္ရဲ႕တည္ေဆာက္ပံုဟာတလိုင္းပိုပါတယ္။အျပင္ဘန္းၾကည့္မာ္ဆိုရင္ေတာ့အသြင္တူတယ္ေပါ့ဗ်ာလက္ေတြ႕မွာမတူပါဘူး။အဲ့ဒီေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းဆိုင္ကယ္ေတြကို႐ိုး႐ိုးမီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္တပ္ၿပီးအသံုးျပဳမယ္ဆိုရင္ေ႐ွ႕မီးႀကီးကခလုတ္ဖြင့္တဲ့အေနအထားမလင္းဘဲဆိုင္းလင့္သာလင္းေနၿပီးမီးခလုတ္ပိတ္လိုက္တဲ့အခ်ိန္ေ႐ွ႕မီးႀကီးလင္းလာျခင္းစတဲ့စတဲ့မလိုအပ္ေသာဝါယာရိန္းအမွားမ်ားထြက္ေပၚလာတတ္သည္ကိုသတိျပဳရမည္။ေလာ့ဂ်ာနဲ႔ဒယန္းကမီးဖြင့္ပိတ္ခလုတ္တည္ေဆာက္ပံုတူပါတယ္။ေလာ့ဂ်ာမီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္ကိုဒယန္းမွာလဲတတ္ၿပီးအသံုးျပဳႏိုင္ပါတယိ။

အဆင္ေျပေခ်ာေမြ႔ၾကပါေစ. စြမ္းႏိုင္M.C ဆင္ျဖဴကြၽန္း

မလိုအပ္ေသာမီးမ်ားလင္းလာျခင္းႏွင့္groundလြတ္ျခင္ျပသနာေျဖ႐ွင္းမယ္

မလိုအပ္ေသာမီးမ်ားလင္းလာျခင္းႏွင့္groundျပသနာ
ဆိုင္ကယ္တစီးရဲ႕ ခလုတ္တခုခုကိုႏွိပ္လိုက္တာနဲ႔ အခ်က္ျပမီးေတြလင္းလာမယ္
အခ်က္ျပမီးခလုတ္ကိုဖြင့္တာမဟုတ္ဘဲလင္းလာျခင္းကိုဆိုလိုပါတယ္
အဲ့လိုလင္းလာရင္ေတာ့ဆိုင္ကယ္တစီးမွာgroungလြတ္ျခင္းျပသနာကိုအစျပဳေနပါၿပီ။
Groundဆိုတာကေတာ့အပ္ႀကိဳးေပါ့ အပ္ႀကိဳးရဲ႕အေရာင္ကတ႐ုတ္ဆိုင္ကယ္ေတြမွာ မ်ားေသာအားျဖင့္အစိမ္းႀကိဳးနဲ႔တပ္ဆင္အသံုးျပဳၾကတယိ ဂ်ပန္ဘီးနဲ့ထိုင္းဘီးေတြကေတာ့အနက္နဲ႔လာတာမ်ားသလိုအစိမ္းလဲ႐ွိတတ္ပါတယ္ အဲ့လိုgroundလြတ္ၿပီဆိုရင္ဘကၳရီအႏႈတ္ႀကိဳးစကိုဝါယာတေခ်ာင္းယာယီအသံုးျပဳၿပီးအစိမ္းႀကိဳးမွန္သမွ်ကိုလိုက္ေထာက္ၾကည့္ပါ အေျဖမွန္ရ႐ွိၿပီးမလိုအပ္ေသာမီးမ်ားေပ်ာက္သြားပါလိမ့္မယ္

ဆိုင္ကယ္ကိြဳင္အျဖဴတစအဝါတစ္စနဲ႔အဝါနစ္စဘာကြာလဲ

ဆိုင္ကယ္ ကိြဳင္ထုပ္ အဝါနစ္စနဲ႔ အျဖဴတစအဝါတစဘာကြာလဲ?

႐ွင္းပါတယ္ အဝါေရာင္ဝါယာႀကိဳးႏွစ္စသံလိုက္အံုကေနထြက္ၿပီးဒိုင္အုတ္ဆီကိုသြားပါတယ္
အဲ့ဒီမွာမမွားဖို႔လိုပါတယ္ ဘာလဲဆိုေတာ့ဒိုင္အုတ္ကိုေသခ်ာၾကည့္ၿပီးမွတပ္ဆင္အသံုးျပဳပါ အဝါေရာင္ဝါယာႀကိဳးႏွစ္စသံုးတဲ့ကိြဳင္နဲ႔ဒိုင္အုတ္အႀကီးသာလွ်င္တြဲဖက္အသံုးျပဳရမွာပါ
အကယ္၍သံလိုက္အံုဖက္ကထြက္တဲ့ဝါယာကအျဖဴတစအဝါတစဆိုလွ်င္ဒိုင္အုတ္အေသးကိုသာလွင္တပ္ဆင္အသံုးျပဳရမည္ျဖစ္သည္။ဒိုင္အုတ္မွားလွ်င္ ဘကၳရီအားမဝင္ေတာ့ပါ
ယခုေဖာ္ျပထားေသာအခ်က္အလက္မ်ားသည္ တ႐ုတ္ဆိုင္ကယ္ႏွင့္အျခားအဝါေရာင္နစ္စသံုးအျဖဴတစအဝါတစသံုးဆိုင္ကယ္မ်ားအတြက္ကြိဳင္ႏွင့္ဒိုင္အုတ္ေရြးျခယ္တပ္ဆင္ပံုျဖစ္ပါသည္။
အတိုေကာက္မွတ္ထားရမွာက အဝါနစ္စျမင္ရင္ဒိုင္အုတ္ႀကီး
အျဖဴတစအဝါတစျမင္ရင္ဒိုင္အုတ္အေသး

ငါးဆcdiကိုေလးဆေျပာင္းနည္း

ငါးဆcdiကိုေလးဆေျပာင္းနည္း
ငါးဆcdiတပ္ထားတဲ့ေဆာ့ကစ္ကိုျဖဳတ္ပါ ၿပီးလွ်င္ ေဆာ့ကစ္မွနက္နီၾကားႀကိဳးကိုျဖတ္ပါ
ၿပီလွ်င္ျဖတ္ထားေသာေဆာ့ကစ္မွနက္နီၾကားႀကိဳးကိုဆိုင္ကယ္ဝါယာရိန္းလိုင္းအတြင္းမွအနက္ေရာင္ဝါယာႀကိဳးႏွင့္ဆက္ပါ ၄င္းေနာက္ေလးဆcdiတပ္ဆင္၍အသံုးျပဳႏိုင္ပါၿပီ battery charging ႏွင့္battery ေကာင္းရန္လိုအပ္ပါသည္။

အခ်က္ျပဘူးတပ္ဆင္ပံု

စီကနယ္အခ်က္ျပဗူးတပ္ဆင္အသံုးျပဳပံု
 
အခ်က္ျပဗူး၏ငုတ္ႏွစ္ငုတ္အေျခကိုၾကည့္ပါ
တငုတ္ကBလို႔ေရးထားၿပီးတငုတ္ကLလို႔ေရးထားပါလိမ့္မယ္
Bလို႔ေရးထားတဲ့ဖက္ကbatteryအေပါင္းႀကိဳးဝင္မွာပါတ႐ုတ္ဆိုင္ကယ္ဆိုအနက္ႀကိဳးဝင္မွာပါယိုးဒယားနဲ႔ဂ်ပန္ဘီးကေတာ့အညိဳေရာင္ အခ်ိဳ႕အနက္ေရာင္လာတာမ်ားပါတယ္ L လို႔ေရးထားတဲ့ဖက္ကအထြက္ပါ ႀကိဳးအေရာင္ကခဲေရာင္ႀကိဳးေလးပါ အခ်က္ျပမီးခလုတ္ရဲ႕ေဆာ့ကစ္ဆီသြားပါတယ္
ခလုတ္ကမွတဆင့္အခ်က္ျပမီးသီးေတြဆီသို႔အျပာႏုေရာင္နဲ႔လိေမၼာ္ေရာင္ႀကိဳးမ်ားျဖင့္သြားပါတယ္
တ႐ုတ္ဆိုင္ကယ္မွာေတာ့အျပာႏုေရာင္ႀကိဳးကညာဖက္အခ်က္ျပမီးပါ
လိေမၼာ္ေရာင္ကေတာ့ဘယ္ဖက္အခ်က္ျပမီးပါ

(͡° ͜ʖ ͡°)အတိုမွတ္သားခ်င္ရင္ေတာ့ညာျပာ ဘယ္ေမာ္လို႔မွတ္ပါ

တ႐ုတ္ႏိုင္ငံထုတ္ဆိုင္ကယ္မ်ား၏ဝါယာမေရာင္မ်ားႏွင့္အလုပ္လုပ္ပံု

တ႐ုတ္ႏိုင္ငံလုပ္ေမာ္ေတာ္ဆိုင္ကယ္မ်ား၏ဝါယာႀကိဳးအေရာင္ႏွင့္ အသံုးျပဳထားေသာအစိတ္အပိုင္းမ်ား

အနီ    battery အေပါင္း(ေသာ့အဝင္ႀကိဳး)
အနက္batteryအႏႈတ္ (ေသာ့မွအထြက္ႀကိဳး)
အစိမ္းgroundအပ္ႀကိဳး ေဘာ္ဒီႀကိဳး
နက္ျဖဴၾကား ေသာ့ႀကိဳး စက္ရပ္ရန္အသံုးျပဳသည္
အစိမ္းႏု ဟြန္းႀကိဳး
အျပာႏု ညာဖက္အခ်က္ျပ
လိ​ေမၼာ္​ဘယ္ဖက္အခ်က္ျပ
မီးခိုးေရာင္ အခ်က္ျပခလုတ္သို႔သြား
ဝါနီၾကား start motor
အနက္(သို႔မဟုတ္)အဝါ ေ႐ွ႕မီးအဖြင့္အပိတ္ခလုတ္သို႔အဝင္
ျဖဴျပာၾကား(သို႔မဟုတ)္အညိဳျဖဴၾကား ေ႐ွ႕မီးခလုတ္မွမီးအနီးအေဝးခလုတ္၏အလယ္စသို႔သြား
အျဖဴ မီးအနီးအေဝးခလုတ္မွေ႐ွ႕မီးႀကီးသို႔သြား
အျပာမီးအနီးေဝးခလုတ္မွေ႐ွ႕မီးႀကီးသို႔သြား
စိမ္းဝါၾကား ဘရိတ္မီးႀကိဳး
အညိဳေရာင္ႀကိဳး ေ႐ွ႕မီးႀကီးအသံုးျပဳလ်ွင္
ဒိုင္ခြက္ႏွင့္ေနာက္မီးလင္းရန္အသံုးျပဳေသာႀကိဳး

ပလပ္ကိြဳင္အဝင္ႀကိဳးနက္ဝါၾကားလြတ္ေနလွ်င္ျဖစ္တတ္ေသာျပသနာ

ပလပ္ကိြဳင္အဝင္ႀကိဳးကလစ္(နက္ဝါၾကားႀကိဳး )လြတ္ျခင္းႏွင့္ျဖစ္ေပၚတတ္ေသာျပသနာမ်ား

ဝပ္ေ႐ွာ့ဆရာအမ်ားစုျပစ္ခ်က္႐ွာရခက္ေသာအျပစ္မ်ိဳးထဲမွတခုကိုေဖာ္ျပလိုက္ပါသည္။ဆိုင္ကယ္တစီးသည္ စီးရင္းဆီျပတ္သလိုတြန္႔ဆုတ္တြန္႔ဆုတ္ျဖစ္တတ္ၿပီးတခါတရံထိုးရပ္တတ္သည္။ထိုသို္႔ၾကံဳလွင္ဝပ္ေ႐ွာ့ဆရာမ်ားက ပလပ္မေကာင္းဟုယူဆၿပီးလဲမည္။ သို႔ေသာ္ဆိုင္ကယ္ကေကာင္းမလာပါ။ကာဗ်ဴေရတာမေကာင္းဟုယူဆၿပီးလဲမည္ ေဆးမည္ မထူးျခားပါ။cdiႏွင့္ မီးထုပ္ေတြပါမေကာင္းဟုယူစၿပီးထပ္လဲသည္ေကာင္းမလာပါ။ထိုအခါဆရာမ်ား အၾကံအိုက္သြားၾကတတ္သည္။ထိုသို႔ၾကံဳခဲ့လွ်င္ ပလပ္ကြိဳင္အဝင္ႀကိဳး လြတ္မလြတ္ျပန္စစ္ေဆးပါ လြတ္ေနလွ်င္ အထိအမိေကာင္းေအာင္ျပန္ဆက္သြယ္ေပးပါ မ်ားေသာအားျဖင့္ကလစ္ႏွင့္တပ္ထားေသာအဝင္ငုတ္မ်ားေခ်ာင္ေနတတ္ေသာေၾကာင့္ကလစ္က္ိုပလည္ယာျဖင့္ဖိေပးလိုက္လွ်င္ ဆိုင္ကယ္သည္မီးဆင္းမွန္သြားၿပီးလွ်င္အေကာင္းပကတိအတိုင္းျဖစ္သြားမည္ျဖစ္သည္။မလိုအပ္သည္မ်ားေလွ်ာက္မလဲခင္ပလပ္ကြိဳင္အဝင္ကိုစစ္ေဆးပါ။

ဘရိတ္နင္းလွ်င္ေ႐ွ႕မီးလင္းလာျခင္းျပသနာေျဖ႐ွင္းမယ္

ဘရိတ္နင္းလွ်င္ေ႐ွ႕မီးလင္းလာျခင္းျပသနာေျဖ႐ွင္းၾကမယ္

ျပသနာမေျဖ႐ွင္းခင္အေတြ႔အၾကံဳေလးတခုေျပာျပမယ္ ownerကေျပာတယ္ဆရာက်ေနာ့ဆိုင္ကယ္ကဘရိတ္နင္းလိုက္တိုင္းေ႐ွ႕မီးႀကီးကထထၿပီးလင္းေနတယ္ လို႔ေျပာလာတယ္ဗ်ာ။ဒါနဲ႔က်ေနာ္ကတပည့္ေတြကို ကဲရဲေဘာ္တို႔ေနာက္မီးခြက္ျဖဳတ္စမ္းလို႔အမိန္႔ေပးလိုက္တယ္ဆိုရင္ပဲ ownerရဲ႕ႏႈတ္က ဟိုးဟိုးဆရာ က်ေနာ္က ဘရိတ္နင္းတိုင္းေ႐ွ႕မီးလင္းလင္းလာလို႔ခင္ဗ်ားဆီလာျပတာေနာက္မီးပိုင္းကေကာင္းတယ္ နားမလည္ရင္မျပင္ေတာ့ဘူးဗ်ာတဲ့ က်ေနာ္ကလဲပန္ေျပာလိုက္ပါတယ္ အက္ိုေျပာတဲ့စကားက်ေနာ္နားလည္တယ္က်ေနာ္ျပင္တာေကာင္းမလာရင္တျပားမွမေပးနဲ႔ခ်ိတ္ထားတဲ့ဆိုင္းဘုတ္ပါေျမာင္းထဲခ်ပလိုက္လို႔ေျပာပီးကိုယ္လုပ္စရာ႐ွိတာဆက္လုပ္ဖို႔ဆံုးျဖတ္လိုက္တယ္။တပည့္တေယာက္ကို ရဲေဘာ္ေရငါ့ကိုဘရိတ္မီးသီးတလံုးေပးစမ္းဆိုေတာင္းၿပီးခ်က္ျခင္းပဲလဲပလိုက္တယ္။ၿပီးေတာ့ဘရိတ္နင္းၿပီးownerအကိုေ႐ွ႕ကၾကည့္ပါ ေ႐ွ႕မီးႀကီးလင္းေနေသးလားလို႔ ဆိုေတာ့ သူကမလင္းေတာ့ဘူးဗ်တဲ့ သူ႔မ်က္ႏွာကအံ့ျသေနၿပီးသူေျပာခဲ့တာေတြအတြက္က်ေနာ့္ကိုေတာင္းပန္တဲ့အၾကည့္နဲ႔ၾကည့္ေနတယ္။က်ေနာ္လဲလုပ္စရာလုပ္ၿပီးတာနဲ႔ လက္ခ၃၀၀၀ေတာင္းထားလိုက္တယ္။ေက်ေက်နပ္နပ္ႀကီးေပးသြားတယ္ သူဆိုင္ေပါင္းမ်ားစြာေရာက္တယ္အဆင္မေျပဘူးတဲ့ ။ျပစ္ခ်က္ကဘာလဲဆိုေတာ့ဘရိတ္မီးသီးထဲမွာမီးစႏွစ္ဆပါတယ္မလား ေအး အဲ့နစ္ဆထဲကဘရိတ္မီးဆကျပတ္ၿပီး ေအာက္ကအစျဖစ္တဲ့passမီးစေပၚကိုသြားၿပီးထိေနလို႔ပါဘဲ။ဝပ္ေ႐ွာ့ညီအကိုမ်ားသတိ႐ွိစြာျပင္ဆင္ႏိုင္ၾကပါေစ။

ဖရီးစတတ္လုပ္ၾကမယ္

Free startေကာႀကိဳက္ၾကလား
Free startေလးစမ္းၾကည့္မယ္
ဘယ္လိုစၿပီးလုပ္ၾကမလဲ
ပထမအေနနဲ႔ ဖရီးမီးစကို႐ွာပါ
ၿပီးလွ်င္စတတ္ခလုတ္အဝင္ကိုၾကည့္ပါ
ဘာႀကိဳးအေရာင္နဲ႔ဝင္ထားလဲဆိုတာၾကည့္မယ္
ဖရီးစတတ္လုပ္မယ္ဆိုရင္ စတတ္ခလုတ္အဝင္ႀကိဳးကအနက္ေရာင္ဆိုရင္လုပ္ရတာပိုျမန္မယ္ ။အကယ္၍စတတ္ခလုတ္အဝင္ႀကိဳးကအနက္ေရာင္နဲ႔ဝင္ထားတယ္ဆိုရင္ ဆိုလိုႏိုက္ရဲ႕ဝါယာအေသးစနစ္စထဲကဝါနီႀကိဳးစမဟုတ္ေသာႀကိဳးကိုျဖတ္ၿပီးဂီယာပိုေစ်း႐ွင္း(gear position)ေနာ္မယ္ႀကိဳးနဲ႔ဆက္ပါဒါဆိုရင္ဖရီးစတတ္ရၿပီ။
ေနာက္တနည္းက စတတ္ခလုတ္အဝင္မွာအစိမ္းနဲ႔ဝင္ထားရင္ အဲ့ဒီအစိမ္းႀကိဳးကိုျဖတ္ပါၿပီးလွ်င္ ဂီယာပိုေစ်း႐ွင္းႀကိဳးကေနာ္မယ္ႀကိဳးနဲ႔တိုက္႐ိုက္ဆက္သြယ္လိုက္ပါဖရီးစတတ္ရၿပီေပါ့။

ဘရိတ္စတတ္လုပ္ၾကမယ္

ဘရိတ္စတတ္လုပ္ၾကမယ္
ပထမဦးစြာစတတ္ခလုတ္အဝင္ကိုၾကည့္မယ္
အနက္နဲ႔ဝင္သလားအစိမ္းနဲ႔ဝင္သလားဆိုတာ
ၾကည့္မယ္ အကယ္၍အနက္နဲ႔ဝင္ထားရင္အနက္ႀကိဳးကို႐ွည္႐ွည္ေလးျဖတ္ၿပီးစိမ္းဝါၾကားႀကိဳးနဲ႔ဆက္လိုက္ပါဘရိတ္စတတ္ျဖစ္သြားပါၿပီ။
ေနာက္တနည္းကအစိမ္းႀကိဳးနဲ႔စတတ္ခလုတ္မွာဝင္ထားရင္ ဆိုလိုႏိုက္ရဲ႕ႀကိဳးစအေသးစနစ္စထဲကဝါနီၾကားမဟုတ္ေသာအစကိုျဖတ္ပီးဝါယာရိန္းလိုင္းထဲကစိမ္းဝါၾကားႀကိဳးနဲ႔ဆက္လိုက္ပါဘရိတ္စတတ္ရပါလိမ့္မယ္။အားလံုးေသာညီအစ္ကိုမ်ား ကြၽမ္းက်င္ပိုင္ႏိုင္စြာတတ္ေျမာက္ႏိုင္ၾကပါေစ။