စတတ္ေမာ္တာေတြဘာေၾကာင့္ေျပာင္းျပန္လည္ၾကတာလဲ

စတတ္​​ေမာ္​တာ​ေတြဘာ​ေၾကာင္​့​ေျပာင္​းျပန္​လည္​
ၾကတာလဲ

ဆိုင္​ကယ္​မွာပါတဲ့စတတ္​​ေမာ္​တာ​ေတြဟာ ပံု​ေသသံလိုက္​နဲ႔ ယာယီသံလိုက္​ကို အသံုးျပဳ
ၿပီးလည္​ပတ္​​ေစတာျဖစ္​တယ္​။ပံု​ေသသံလိုက္​ဆိုတာဘာလဲ ဟုတ္​ၿပီ ႐ွင္​းမယ္​ ​ေမာ္​တာရဲ႕အဖံုး စ​ေလာင္​းမွာတပ္​ဆင္​ထားတာပိုပံု​​ေသသံလိုက္​အျမဲတမ္​းသံလိုက္​လို႔​ေခၚတယ္​။​ေမာ္​တာရဲ႕အတြင္​းပိုင္​းအူတိုင္​​ေခ်ာင္​းႀကီးက​ေတာ့ အာ​ေမခ်ာကိြဳင္​လို႔​ေခၚတဲ့ယာယီသံလိုက္​ႀကီးပါ။ဘာ​ေၾကာင္​့ယာယီသံလိုက္​လို႔​ေခၚရတာလဲ ဟုတ္​ၿပီ ယာယီသံလိုက္​ဆိုတာဟာ အဲ့ဒီကိုြဳင္​အတြင္​းသို႔လွ်ပ္​စီးပတ္​လမ္​း​ေရာက္​မွသာသံလိုက္​အလုပ္​ကိုလုပ္​​ေဆာင္​တာျဖစ္​တယ္​ ဒါ​ေၾကာင္​့ စတတ္​ခလုတ္​ကိုႏွိပ္​တဲ့အခါ ဆိုလိုႏိုက္​က တပ္​တပ္​ဆိုၿပီး အသံႏွင္​့အတူ ဘက္​ထရီရဲ႕မိန္​းဝါယာတစကိုပူး​ေပးလိုက္​တယ္​။အဲ့လိုပူး​ေပးလိုက္​တာနဲ႔ ဘက္​ထရီရဲ႕ဗို႔အားဟာ ​ေမာ္​တာအတြင္​း႐ွိ အာ​ေမခ်ာကိြဳင္​လို႔​ေခၚတဲ့ ယာယီသံလိုက္​တံုးဆီသို႔ ကာဗြန္​မွတဆင္​့ျဖတ္​သန္​းစီးဝင္​သြားတယ္​။​ေမာ္​တာရဲ႕​ေဘာ္​ဒီဟာအပ္​​ေပါ့။ဒါ​ေၾကာင္​့အပ္​ကပံု​ေသ႐ွိႏွင္​့ၿပီးျဖစ္​တာ​ေၾကာင္​့ အ​ေပါင္​းဗို႔အား​ေရာက္​႐ွိလာသည္​ႏွင္​့ အာ​ေမခ်ာကိြဳင္​ႀကီးဟာ ယာယီသံလိုက္​အလုပ္​ကိုလုပ္​​ေဆာင္​ပါ​ေတာ့တယ္​။အဲ့ဒီမွာ သံလိုက္​အခ်င္​းခ်င္​းတြန္​းကန္​ၿပီး​ေမာ္​တာဟာ လည္​ပတ္​ျခင္​းစတင္​ပါ​ေတာ့တယ္​။​ေမာ္​တာဟာသူ႔ပတ္​လမ္​းအတိုင္​းလည္​ပတ္​​ေနတာမွန္​​ေသာ္​လဲ မိမိအသံုးျပဳလိုသည္​့လားရာဖက္​ကို ​ေျပာင္​းလဲအသံုးျပဳႏိုင္​တယ္​ ဆိုလိုတာက ဘယ္​လည္​ ညာလည္​ ​ေပါ့။အဲဒီမွာျပသနာကဘာလဲဆို​ေတာ့ ဝပ္​​ေ႐ွာ့ညီအကို​ေတြ ​ေမာ္​တာစ​ေလာင္​းကသံလိုက္​တံုး​ေလး​ေတြကြာ​ေနတာျမင္​ဖူးၾကံဳဖူးမယ္​ထင္​ပါတယ္​။လြယ္​လြယ္​ပဲသံလိုက္​ကိုျဖဳတ္​လိုက္​တယ္​ ဆူပါဂလူး​ေကာ္​နဲ႔ကပ္​ၿပီးျပန္​တပ္​တယ္​ ၿပီး​ေတာ့​ေမာ္​တာက ​ေျပာင္​းျပန္​လည္​​ေတာ့တာပါဘဲ။အဲ့အခ်ိန္​မွာစတတ္​​ေဘာလဲသူလဲ႐ွိမယ္​ က်န္​တာဘာညာ လိုက္​လုပ္​ မရသူလဲ႐ွိမယ္​ ဘာျဖစ္​လို႔လဲဆို​ေတာ့ ​ေမာ္​တာ​ေျပာင္​းျပန္​လည္​ျခင္​းဟာ အင္​ဂ်င္​ကိုခ်ိတ္​ၿပီးမ႐ုန္​း​ေတာ့ဘဲစတတ္​​ေဘာ​ေခ်ာ္​သလို ဖရီးလိုက္​လည္​​ေနတာပါဘဲ။ကဲဘယ္​လိုျပင္​မလဲ ​ေနာက္​ဆိုသံလိုက္​ကြာတာ​ေတြ႔ရင္​ အျခမ္​းဘယ္​ညာမလြဲ​ေစနဲ႔ သံလိုက္​အ​ေပၚ​ေအာက္​မမွား​ေစနဲ႔​ေပါ့။မွားခဲ့ရင္​လဲလြယ္​ပါတယ္​ သံလိုက္​အံုစ​ေလာင္​းက္​ိုလွည္​့ၿပီးထည္​့​ေပးလိုက္​ပါ။႐ွစ္​နပ္​အႀကီးနစ္​လံုးပဲတပ္​လို႔ရမယ္​ က်န္​နပ္​အ​ေသးသံုးလံုးတပ္​မရ​ေတာ့ပါ အ​ေပါက္​​ေတြလြဲ​ေနလိမ္​့မယ္​။ကိစၥမ႐ွိ
ဘူး ​ေမာ္​တာအမွန္​အတိုင္​းျပန္​လည္​လိမ္​့မယ္​။​ေနာက္​တနည္​းက​ေတာ့ကာဗြန္​ငုတ္​​ေျပာင္​းတပ္​ရင္​လဲရပါတယ္​ အဲ့နည္​းကဝါယာမကြၽမ္​းရင္​မီး​ေလာင္​ႏိုင္​တာမို႔​ေျပာမျပ​ေတာ့ပါဘူး။ဂပ္​​ေ႐ွာ့ညီအကိုမ်ားပညာရ႐ွိၿပီးအဆင္​​ေျပတတ္​​ေျမာက္​ၾကပါ​ေစ။
ဆရာစြမ္​းႏိုင္​ ဆင္​ျဖဴကြၽန္​း

Efiေအာ္တိုစတတ္ေမာ္တာဘီးမ်ားအတြက္

စတတ္ေမာ္တာအသံုးျပဳထားေသာယိုးဒယားEFIေအာ္တိုဘီးမ်ားအတြက္
စတတ္ေမာ္တာအသံုးျပဳထားေသာယိုးဒယားefiေအာ္တိုဘီးမ်ားတြင္ျဖစ္ေလ့ျဖစ္ထ႐ွိေသာ စက္ႏိုးၿပီးေမာ္တာလိုက္လည္ေနျခင္းျပစ္ခ်က္ေျဖ႐ွင္းပါမယ္ က်ေနာ္တို႔စက္စၿပီးႏိႈးဖို႔စတတ္ေမာ္တာကိုအသံုးျပဳျခင္းျဖစ္သလို ေမာ္တာရဲ႕အလုပ္ဟာ စက္ႏိႈးၿပီးတာနဲ႔ ရပ္တန္႔သြားရမွာျဖစ္တယ္။အဲမရပ္တန္႔ဘဲဆက္ၿပီးအင္ဂ်င္နဲ႔အတူလိုက္လည္ေနတယ္ဆိုရင္ေတာ့ ေသျခာပီ လိုအပ္ခ်က္တစ္ခုေတာ့႐ွိေနလို႔ပါဘဲ။ရီေလးဘူးေၾကာင့္လားသိျခင္တာတို႔ ခလုတ္ေၾကာင့္လားသိျခင္တာတို႔ဆိုရင္ျဖင့္စက္ႏိုးေနတဲ့ခါ တခုျခင္းျဖဳတ္ၾကည့္ပါ ခလုတ္ျဖဳတ္ေသာ္လည္းေမာ္တာလည္ျမဲပဲ ဆိုလိုႏိုက္ရီေလးျဖဳတ္ေသာ္လည္းေမာ္တာလည္ျမဲလိုက္လည္ေနတယ္ဆိုရင္ေတာ့ ပတၱားႀကိဳးအံုကိုဖြင့္လိုက္ပါၿပီးရင္ေတာ့ေမာ္တာရဲ႕ထိပ္အုပ္ကေလးကိုဖြင့္ပါ ၿပီးရင္ ေမာ္တာစတတ္ပင္နီယံရဲ႕ေအာက္ကစပရင္ကိုျဖဳတ္လဲေပးလိုက္ပါ။အဓိကျပစ္ခ်က္သည္စပရင္မျပန္ေတာ့လို႔ပင္နီယံကအင္ဂ်င္နဲ႔ဆက္သြယ္ထားေသာမိန္းပင္နီယံမွမခြာႏိုင္ေသာေၾကာင့္လိုက္လည္ရျခင္းအေၾကာင္းတရားျဖစ္ေပသည္။ေမာ္တာအသံုးျပဳထားေသာဘီးျဖစ္ေပမယ့္စတတ္ေဘာအသံုးျပဳထားျခင္းမ႐ွိဘဲေမာ္ေတာ္ကားမ်ား၏ေမာ္တာတည္ေဆာက္ပံုကိုအသံုးျပဳထားျခင္းေၾကာင့္အာလိမ္ပင္နီယံျဖင့္အလုပ္လုပ္ျခင္းမိ်ဳးျဖစ္ပါသည္။မသိမတတ္ေလ့လာသင္ယူဆဲေလာကသားမ်ားအားလံုးေလ့လာသင္ယူတတ္ေျမာက္ႏိုင္ၾကပါေစ ဆရာစြမ္းႏိုင္ ဆင္ျဖဴကြၽန္း